Когда дело доходит до роскошных автомобилей в Соединенных Штатах, Lexus на 100% является ведущим брендом. Компания является роскошным подразделением материнской компании Toyota , и за эти годы бренд разработал несколько удивительных роскошных автомобилей, таких как LS, а также выпустил довольно впечатляющий спортивный автомобиль Lexus LFA . LS действительно был первым автомобилем, выпущенным компанией еще в 1989 году, и с тех пор они довели свое мастерство до совершенства. И любой запуск нового Lexus — всегда большая новость, особенно в Соединенных Штатах.
Вот почему последний релиз компании так важен. Lexus только что выпустил свой последний автомобиль, новый NX , который стал первым подключаемым гибридным автомобилем компании. Это только второе поколение в линейке NX, и теперь он получил подключаемый гибридный вариант мощностью 302 л.с., чтобы дополнить довольно эффектный стиль кроссовера-внедорожника. Тогда мы подумали, что это идеальное время, чтобы взглянуть на новый NX более подробно и пробежаться по тонкостям нового Lexus NX.
Смелый новый стиль и более жесткая оболочка
Может показаться несколько банальным говорить о стиле автомобиля, но на самом деле это то, что привлекает людей. Стиль Lexus NX, безусловно, является одним из самых ярких, когда речь идет о современных кроссоверах. Общая конструкция машины впечатляет. Были использованы новые материалы и методы сварки, поэтому корпус автомобиля стал более жестким, и компания даже использовала профессиональных гонщиков, чтобы помочь с направлением разработки внедорожников и измерить реакцию как акселератора, так и тормозов.
Lexus расширил капот NX до края решетки радиатора, приподняв поверхность решетки, чтобы усилить переднюю массу автомобиля. Исчезла хромированная рама, которая была в передней части NX, эта передняя часть стала намного более упрощенной и аккуратной. В эпоху, когда так много автомобилей часто могут выглядеть довольно загроможденными, приятно видеть дизайн, который делает все возможное, чтобы избежать мантры необходимости постоянно выглядеть довольно загруженной. Возможно, настоящая магия автомобиля скрыта под капотом.
Варианты трансмиссии Lexus NX
Учитывая что это первый гибрид, естественно, большое внимание будет уделено тому, что находится под капотом нового внедорожника. Примечательно, что Lexus предлагает вместе с внедорожником СЕМЬ различных силовых агрегатов — ошеломляющий выбор. Значит, это все варианты. У нас есть 2,5-литровый PHEV e-FOUR (A25A-FXS + THS II Plug-in + Задний мотор) и 2,5-литровый PHEV FF (A25A-FXS + THS II Plug-in). Затем у нас есть 2,5-литровый HEV e-FOUR (A25A-FXS + THS II + Задний мотор) и 2,5-литровый HEV FF (A25A-FXS + THS II). За ними следуют 2,4-литровая трансмиссия с полным приводом с турбонаддувом (T24A-FTS + Direct Shift-8AT + Full-Time Electronically Controlled AWD) и, наконец, Lexus NX имеет 2,5-литровый полный привод (A25A-FKS + Direct Shift-8AT + Electronic Control Standby AWD) и 2,5-литровый FF (A25A-FKS + Direct Shift-8AT) варианты трансмиссии.
Если вы все это осмыслили, тогда отлично. Тогда есть много предложений по трансмиссии. Подключаемый гибрид или варианты PHEV, естественно, привлекают здесь наибольшее внимание. PHEV также отличается постоянно регулируемым распределением крутящего момента от передней части к задней. Литий-ионный аккумулятор очень большой емкости, которым оснащены двигатели, расположен под полом. Преимущество этого заключается в том, что он снижает общий центр тяжести автомобиля, и Lexus утверждает, что это должно помочь улучшить управляемость и общее впечатление от вождения внедорожника.
Аэродинамические характеристики и интерьер
Внутри NX просторный и роскошный салон, подобающий автомобилю японской компании. Кабина, по словам Lexus, на самом деле основана на их концепции Tazuna, а Lexus заявляет, что способ компоновки информационной системы позволяет уменьшить движение глаз во время вождения и позволяет сосредоточиться на дороге впереди. Даже кнопка запуска и рычаг переключения передач размещены более стратегически. Они размещены таким образом, чтобы водитель мог управлять ими более естественно.
Lexus также утверждает, что NX обладает отличными аэродинамическими характеристиками. Например, на днище автомобиля есть ямочки. Хотя они могут показаться просто косметическими элементами для NX, компания заявляет, что они будут генерировать микровихри для усиления воздушного потока под кузовом, что, в свою очередь, должно способствовать устойчивости автомобиля на более высоких скоростях. Передний бампер также имеет форму, обеспечивающую улучшенный воздушный поток и дополнительную прижимную силу. Аэродинамические элементы внедорожника встречаются нечасто, но видеть их на NX впечатляет.
Общие выводы
В то время как внедорожник не может заставить трепетать сердца всех, NX — очень важный автомобиль для бренда Lexus. Их первый PHEV показывает, что компания серьезно смотрит в будущее силовых установок, поскольку одна из самых медленных движется в мире гибридных и электрических двигателей. Это само по себе сюрприз, учитывая, что материнской компанией является Toyota. В настоящее время в мире происходит много изменений, и мы увидим больше электромобилей и гибридов и будем следить за тем, что еще приходит от Lexus.
По материалам: hotcars.com
Читайте также:
Полицейский автомобиль Tesla Model 3 готов для оценки экстренных служб Великобритании
Porsche представил изображения будущего электрического внедорожника Macan
все автомобильные новости