Несколько дней назад Мосбиржа остановила торги долларом и евро из-за новых американских санкций, а Центробанку пришлось менять способ расчёта курса валют. Главный редактор «За рулём» Максим Кадаков рассказал, как всё это может повлиять на автомобильный рынок.
Дилеры
Крупные дилеры покупают валюту у банков, а не на бирже, поэтому принципиально в их работе мало что изменится. Особенно, если их основные поставки идут напрямую из Китая с расчетами в юанях.
Небольшие компании, который везут автомобили обходными путями из Европы, Америки, Японии или Кореи, рассчитываются с поставщиками преимущественно в долларах и евро. Но обороты у таких фирм небольшие по меркам рынка.
Курс и платежи
Реально повлиять на цены может лишь валютный курс. Ситуация должна стабилизироваться в течение месяца, и тогда будет понятен реальный расклад. Главное, чтобы рубль сильно не просел.
Серьёзной проблемой могут стать расчёты с зарубежными партнёрами. Если расплачиваться за машины не станет сложнее, то и бояться нечего, но это тоже будет понятно позже.
Так что с ценами?
Очевидно, что ни одна крупная компания сейчас не будет предпринимать никаких резких действий. Автомобилей на складах дилеров хватает, даже с перебором — их бы продать, поэтому ценники переписывать не будут.
Сразу среагируют лишь «параллельщики» — в случае падения рубля они оперативно перепишут ценники, как это было уже не раз. Крупные производители со своими представительствами в России будут реагировать постепенно, поэтому цены могут поменяться ближе к осени.
Утильсбор и ключевая ставка
Не меньшее влияние на цены могут оказать другие факторы: ключевая ставка Центрального Банка и утилизационный сбор. Если ставку всё-таки поднимут до 17–18%, это будет очень чувствительно для автомобильного рынка. Ближе к осени будет, насколько повысится утильсбор — правительство уже одобрило это решение.
Самые главные автоновости — в нашем телеграм-канале
Источник: wroom.ru
все автомобильные новости