При всех положительных качествах нового Киа Соренто в, по идее, лучшей из возможных комплектаций, второй месяц я ездил на бензиновой версии 2.5 MPI (180 л. с., 232 Нм). Поначалу опасался, что после 440 Нм дизельной тяги более спокойный атмосферный мотор меня, скажем так, не впечатлит. В памяти еще жив пред-предыдущий Соренто в кузове XM — тот в бензиновой версии был откровенно флегматичен и моей (на тот момент, 7 лет назад) манере езды сопротивлялся как мог: для
Поменял дизель на бензин и не пожалел: мой длительный тест-драйв Kia Sorento
