Посмотрите на редкие Porsche из России

Sportscar Together Day — уже традиционное мероприятие для Porsche. И где провести его, как не на Moscow Raceway. Активностей придумали много, и они были весьма разнообразны — состоялась даже гонка Porsche Sport Challenge. Мы же хотим показать вам несколько интересных классических машин — и еще несколько новых.
Porsche 911 S (кастомизирован под оригинальный Flachbau), 1977 год
Porsche 911 S, 1977 год. Версии с подъемными фарами также называли Slant Nose
Porsche 356A. Такие выпускали с 1955 по 1959 год… А потом энтузиасты наделали множество реплик на агрегатах «Жука»
Porsche 356A
Porsche 912 производили с 1965 по 1969 год. Эта модель считалась упрощенной версией современного ей 911
Porsche 912
Porsche 911 Carrera (964), 1992 год
Porsche 911 Carrera (964), 1992 год
Porsche 944, 1985 год и поздний Porsche 928 второй половины 1980-х
Кабриолет Porsche 944, 1985 год
Porsche 928. Об этой модели мы недавно рассказывали [подробно](https://motor.ru/stories/porsche-928-story.htm)
Porsche 911 (993/968), 1995 год
Porsche 911 Carrera (993), 1995 год
Porsche 911 Carrera (993)
Porsche 911 поколения 996 выпускался с 1997 по 2006 год. Это первый 911 с водяным охлаждением
Porsche 911 (996). Фанаты долго привыкали к новой форме фар и успели дать им нелестное прозвище «яичница». Это дизайнерское решение развития не получило — ни на 911, ни на Бокстере
Porsche 911 Carrera 4 GTS. В поколении 997 аббревиатура GTS впервые появилась в новейшей истории Porsche. Это произошло в 2010 году.
Кастомизированный 911 (997) Александра Марковского: полоски, «утиный хвост». ностальгические колеса.
Кастомизированный 911 (997)
Кастомизированный 911 (997): интерьер выполнен в ретростиле, пластиковые элементы обтянуты тканью.
Редкий Porsche 718 Spyder (982)
Porsche 718 Spyder (982)
Porsche 911 Carrera S (997)
Porsche 911 (Series I) конца 1960-х, подготовленный для участия в историческом ралли Монте-Карло. Подлинность стартового номера 911 подтвердить не можем. Но, согласитесь, это красиво.
Главным поводом собраться послужил первый в России показ Porsche Taycan Cross Turismo широкой публике. Электрический универсал повышенной проходимости уже продается в России. Начальная версия Taycan 4 стоит 7 790 000 рублей. Её пиковая мощность достигает 476 л.с., а 100 км/ч такой универсал набирает за 5,1 секунды.
Самый быстрый Taycan Turbo S Cross Turismo мощностью 761 л.с. набирает «сотню» за 2,9 секунды. Прибавьте к этому два багажника (спереди и сзади) и пневмоподвеску с регулировкой клиренса — получится один из самых интересных автомобилей, которые можно купить за 13 160 000 рублей (такова базовая цена Turbo S).
Среди дружественных брендов, которые присутствовали на фестивале Porsche Sportscar Together Day, отметились TAG Heuer и Ducati. Можно было даже пройти тест-драйв итальянских мотоциклов.
Гостям даже представилась возможность сделать пару быстрых кругов по Moscow Raceway на 911 Carrera 4S.

Фестиваль Porsche Sportscar Together Day — это не выставка, а скорее мероприятие для энтузиастов и владельцев Porsche. В России таковых предостаточно. И хотя основу продаж в нашей стране составляют Cayenne и Macan, трудно отыскать более преданный клуб, чем сообщество владельцев спорткаров — моделей 911 и 718. Российской штаб-квартире Porsche есть что предложить этим людям: к их услугам и академия водительского мастерства, и автоспортивные мероприятия, и официальная поддержка классических моделей. Так что свой визит на фестиваль мы начали с осмотра парковки. Сокровища российского клуба Porsche — в нашей галерее.