В условиях, когда не вполне понятно, как вообще преобразится автопарк России в ближайшее время, разговоры про экологические классы могут показаться неуместными. Вообще-то, согласно техрегламенту, все выпускаемые на рынок машины должны соответствовать пятому экологическому классу и выше. Но, в условиях ломки всех логистических цепочек, это стало нереально – злые языки даже поговаривают о возврате в карбюраторную эпоху. Ну, на то они и злые… И, все же, а что
Простые и «безмозглые»: какие двигатели нужны российским автомобилям
