В 1930-х годах, набирающий политическую и экономическую мощь СССР, нуждался в собственном представительском автомобиле на уровне лучших зарубежных аналогов. В то время подобные модели для высших лиц государства закупались у американских фирм Buick и Packard.
Создание первого советского лимузина с обозначением ЗИС-101 в 1933 г. поручили столичному предприятию. Несмотря на то, что заводские инженеры выполнили множество эскизов дизайна будущего автомобиля и
