Топ–10 самых дорогих китайских электрических внедорожников – какой из них самый популярный

Многие пользователи интернета до сих пор убеждены, что китайские автомобили в основном представляют собой недорогие и некачественные транспортные средства Чтобы развеять этот стереотип, был составлен список из 10 самых дорогих китайских внедорожников New energy (BEV+PHEV). При составлении этого рейтинга мы упорядочили автомобили по возрастанию стоимости базовых комплектаций. В список вошли четыре электромобиля с аккумуляторами, четыре подключаемых гибрида и две модели с различными вариантами силовых агрегатов BEV и PHEV. 10. Li Auto L9 Li Auto L9 EREV— полноразмерный кроссовер, который занял десятое место в списке. Его стартовая цена составляет 409 800 юаней (5,57 млн рублей). По данным China EV DataTracker, в прошлом году в Китае было продано 85 817 таких автомобилей. Li L9представляет собой большой внедорожник с габаритами 5218/1998/1800 мм и колесной базой 3105 мм. Под капотом у него установлен 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом, работающий как генератор. Автомобиль оснащён двухмоторным двигателем 4WD с суммарной пиковой мощностью 330 кВт (443 л.с.). Тройной блок питания NMC производства CATL имеет мощность 52,3 кВт*ч. Благодаря ему Li L9 может проехать до 280 км (CLTC) в электрическом режиме. Запас хода в смешанном режиме достигает 1412 км. 9. Tank 700 Hi4-T Внедорожник GWM Tank 700 Hi4-T занял девятое место в рейтинге. Его стартовая цена составляет 428 000 юаней (5,82 млн рублей). Поставки этого внедорожника с кузовом на раме на внутренний рынок начались в марте 2024 года, и с тех пор совокупные продажи достигли 14 067 единиц. Китайские автолюбители часто сравнивают Tank 700 Hi4-T с Mercedes-Benz G-Class, так как оба автомобиля имеют компактный кузов и высокий статус. Однако у Tank 700 Hi4-T больше габариты: 5090/2061/1952 мм, а колесная база составляет 3110 мм. Под капотом этого мощного внедорожника установлен 3-литровый двигатель V6 мощностью 265 кВт (355 л.с.), который работает в паре с электромотором мощностью 120 кВт (161 л.с.) и 9AT. На борту Tank 700 Hi4-T также установлена трёхконтактная аккумуляторная батарея ёмкостью 37,1 кВт⋅ч, которой хватает на 100 км автономной работы от сети NEDC. 8. Nio ES7 Восьмое место в списке занимает среднеразмерный электрический внедорожник Nio ES7 со стартовой ценой в 438 000 юаней (5,95 млн рублей) с учётом стоимости аккумулятора. В 2024 году продажи Nio ES7 в Китае были невысокими: было поставлено всего 1874 автомобиля. Nio ES7 представляет собой пятиместный кроссовер с габаритами 4912 / 1987 / 1720 мм и колёсной базой 2960 мм. Стандартная комплектация EV включает двухмоторный двигатель 4WD мощностью 480 кВт (644 л. с.). В комплектацию этого электромобиля входит тройной аккумулятор NMC ёмкостью 75 кВт·ч, обеспечивающий запас хода по CLTC на 485 км. Также доступен вариант с аккумулятором ёмкостью 100 кВт·ч, который обеспечивает запас хода в 620 км. На европейском рынке Nio ES7 продаётся под названием EL7. 7. Nio EC7 Седьмое место в списке занимает Nio EC7, который представляет собой купеобразный внедорожник. Стоимость EC7 в Китае начинается от 458 000 юаней (6,22 млн рублей). В прошлом году на внутреннем рынке было продано 2865 единиц этой модели. Размеры Nio EC7 составляют 4968 / 1974 / 1714 мм, а колёсная база — 2960 мм. Он оснащён такой же силовой установкой, как и ES7. Благодаря элегантному дизайну корпуса, он может проехать до 490 км с аккумулятором ёмкостью 75 кВт·ч или до 635 км со 100 кВт·ч. 6. Aito M9 Шестое место в списке занимает кроссовер Aito M9, созданный компаниями Huawei и Seres. Цена на него в Китае начинается от 469 800 юаней (6,38 млн рублей). После начала поставок в феврале прошлого года Aito M9 стал настоящим хитом продаж на китайском рынке. В 2024 году было продано 156 051 единиц этого внедорожника, что делает его самой продаваемой моделью в списке. Aito M9 — это большой кроссовер с габаритами: длина — 5230 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1800 мм. Колёсная база достигает 3110 мм. Вариант BEV оснащён двухмоторным двигателем 4WD мощностью 390 кВт (523 л.с.) и тройным аккумулятором NMC ёмкостью 100 кВт·ч, что обеспечивает запас хода CLTC на 630 км. Вариант EREV имеет пиковую мощность 365 кВт (489 л.с.), 1,5-литровый генератор и аккумулятор NMC мощностью 42 кВт·ч, обеспечивающий запас хода на электротяге в 190 км. Также доступен дополнительный аккумулятор на 52 кВт·ч, увеличивающий запас хода до 275 км на электротяге. 5. Nio ES8 Пятое место в списке занимает Nio ES8. Его стартовая цена составляет 498 000 юаней (6,77 млн рублей) с учётом стоимости аккумулятора. В прошлом году компания Nio продала 9188 единиц внедорожника ES8. Nio ES8 — это шестиместный кроссовер с габаритами 5099 / 1989 / 1750 мм и колёсной базой 3070 мм. Он оснащён двухмоторным двигателем 4WD мощностью 480 кВт. С аккумулятором ёмкостью 75 кВт·ч ES8 может проехать до 465 км (по данным CLTC). Запас хода модели с аккумулятором ёмкостью 100 кВт·ч составляет 605 км. 4. Hongqi E-HS9 Четвёртое место в списке занимает Hongqi E-HS9, выпущенный компанией FAW. Его стартовая цена составляет 589 800 юаней (8,01 млн рублей). Автомобиль появился на внутреннем рынке в декабре 2020 года, но сейчас он уже демонстрирует свой возраст. В 2024 году объём его продаж составил всего 1015 единиц. Hongqi E-HS9 доступен в семи-, шести- и четырёхместных вариантах. Габариты автомобиля составляют 5209 / 2010 / 1731 мм, а колёсная база — 3110 мм. Вариант начального уровня оснащён системой полного привода мощностью 320 кВт (421 л. с.). Более мощный вариант имеет два электромотора мощностью 405 кВт (543 л. с.). Благодаря аккумулятору ёмкостью 120 кВт·ч Hongqi E-HS9 может проехать до 690 км без подзарядки от сети постоянного тока на одном заряде. 3. M-Hero 917 Третье место в рейтинге занимает модель M-Hero 917, выпущенная компанией Dongfeng. Её стартовая цена составляет 637 700 юаней (8,66 млн рублей). Информации об объёме продаж этой модели в Китае нет, но предполагается, что он невысок. M-Hero 917 — это внедорожник с габаритами 4987 / 2080 / 1978 мм. Полностью электрический вариант этого автомобиля оснащён четырьмя электродвигателями общей мощностью 800 кВт (1073 л. с.). Благодаря тройному аккумулятору NMC ёмкостью 142,7 кВт·ч, M-Hero 917 может проехать до 505 км без подзарядки. В версии EREV этого внедорожника установлены три электромотора мощностью 600 кВт (805 л.с.). M-Hero 917 также оснащён 1,5-литровым двигателем с увеличенным запасом хода и аккумулятором ёмкостью 65,8 кВт·ч. Запас хода автомобиля в смешанном режиме составляет 1026 км. 2. M-Hero M800 На втором месте оказался M-Hero 800. По сути, это не новая модель, а глубоко модернизированный вариант M-Hero 917. Его цена составляет 879 000 юаней (11,94 млн рублей). Данные об объёме продаж неизвестны. M-Hero M800 — это пятиместный внедорожник с габаритами 5136 / 2172 / 2063 мм. Силовой агрегат у него такой же, как у M-Hero 917. 1. Yangwang U8 Yangwang U8, созданный компанией BYD, стал самым дорогим китайским внедорожником в сегменте New energy. Его стартовая цена достигает 1 098 000 юаней (14,92 млн рублей). С января по декабрь 2024 года компания Yangwang поставила 7366 единиц U8. Габариты Yangwang U8 составляют 5325 / 2095 / 1940 мм, а колёсная база — 3050 мм. На борту у него четыре электромотора общей пиковой мощностью 880 кВт (1180 л. с.). Благодаря этому 3,5-тонный внедорожник может разогнаться до 100 км/ч за 3,9 секунды. Под капотом Yangwang U8 установлен 2-литровый генератор мощностью 200 кВт (268 л. с.). Кроме того, автомобиль оснащён аккумулятором LFP ёмкостью 49 кВт⋅ч, который позволяет проехать 120 км в чисто электрическом режиме. Запас хода в смешанном режиме составляет 780 км. Подробнее читайте на сайте top-tuning.ru

i-TC.ru : интернет-журнал про автомобили

Агрегатор автомобильных новостей №1

Топ–10 самых дорогих китайских электрических внедорожников – какой из них самый популярный

Читайте также

Советы автомобилистам