После ухода иностранных автобрендов и введения санкций Россия столкнулась с дефицитом оригинальных запчастей. Однако сейчас ситуация меняется: страна наращивает собственное производство автокомпонентов, чтобы обезопасить себя от зависимости импорта, сообщает издание “АиФ”.
Киришский литейный завод инвестирует более 10 млрд рублей в строительство литейно-механического предприятия в Ленобласти. После запуска в 2025 году оно сможет покрыть до 15% российского рынка тормозных дисков и барабанов. Подобные проекты — хороший знак, считает эксперт Денис Путков. Он отмечает большой потенциал российских инженеров и богатую ресурсную базу. «Хочется увидеть наши электронные блоки, коробки передач, системы полного привода в конкурентоспособном виде», — говорит Путков.
Правда, наращивание компетенций — процесс небыстрый. Зато он открывает путь к созданию принципиально новых авто, а не копированию устаревших разработок. «Это шанс на новую конструктивно Ниву«, — поясняет эксперт. Государство также содействует локализации: на льготные займы Фонда развития промышленности для таких проектов выделено более 67 млрд рублей. Однако на цены российских машин импортозамещение пока не повлияет. «Бизнес будет подстраиваться под текущий спрос», — прогнозирует Путков.
Сейчас очень много разговоров относительно отказа от ДВС в легковых автомобилях. Однако, компания Hyundai, кажется, нашла способ избежать этого процесса, хотя бы на время.
Источник: cenyavto.com
все автомобильные новости