Мировая премьера нового LX вживую прошла только на трех рынках, наиболее важных для данной модели. В их числе, помимо Саудовской Аравии и ОАЭ оказалась и Россия! И это не удивляет, так как на нашу страну исторически приходится аж 10% продаж флагманского внедорожника Lexus.
Новинка во многом похожа на своего предшественника, причем не только внешне: даже колесная база (2850 мм), дорожный просвет (225 мм), а также углы въезда и съезда здесь те же самые. Но начина полностью новая, включая платформу GA-F от TLC 300 и частично алюминиевый кузов, благодаря которому внедорожник стал весить на два центнера меньше.
В моторной гамме больше нет места «атмоферникам» и V-образным «восьмеркам». На выбор покупателям предлагается два турбоматора V6 с двойным наддувом. LX 600 оснащается 3,5-литровым бензиновым агрегатом мощностью 400 л.с., а LX 500d – 3,3-литровым дизелем, развивающим 300 л.с. Оба мотора оснащаются 10-ступенчатым автоматом.
Штатная адаптивная подвеска умеет не только поднимать и опускать кузов, но также минимизировать крены в поворотах и сглаживать клевки при разгоне и торможении. Для версии F-Sport предусмотрена более жесткая подвеска и блокировка заднего дифференциала. Помимо полного привода на бездорожье помогает система Multi-Terrain Monitor, которая при помощи записанной с камер кругового обзора картинки может показать, что находится под днищем автомобиля.
Салон новинки ничем не напоминает TLC 300. У Lexus LX оригинальный интерьер с двумя экранами (привет Infiniti!) на центральной консоли. Нижний 7-дюймовый отвечает за полный привод и климат-контроль, а верхний 12,3-дюймовый – за настройки автомобиля и медиацентр. «Музыка» здесь традиционная для марки, Mark Levinson с 25-ю динамиками.
Версия VIP предлагается с 4-местным салоном, где во втором ряду стоит два раздельных кресла, а между ними расположен широкий подлокотник с сенсорным экраном. Оба сиденья можно разложить на угол до 48 градусов, а пассажир, сидящий справа, может отодвинуть и сложить переднее кресло – тогда запас пространства между рядами составит 1100 мм.
Для новинки впервые доступны полностью светодиодные фары с адаптивным управлением световым пучком и 22-дюймовые легкосплавные диски. И еще в оснащение всех Lexus LX теперь входит система запуска двигателя по отпечатку пальца. Сколько за это попросит производитель – пока не известно. Но, с учетом наценки, меньше чем за 10 млн рублей дилеры такой внедорожник не отдадут.
все автомобильные новости