Отечественный коммерческий транспорт постепенно переходит на газовое топливо. Преимущества его очевидны – сжатый газ снижает эксплуатационные затраты до 60% по сравнению с техникой работающей на бензине или дизельном топливе.
Автомобиль Газель NN CNG оснащен модернизированным газово-бензиновым двигателем EvoTech 3.0. Рабочий объем силового агрегата 3 литра. По сравнению с предыдущей моделью мотора в Evotech 3.0 внесено более десяти важных конструктивных изменений, что позволило увеличить мощностные характеристики двигателя. Среди важнейших- применение чугунного блока цилиндров вместо алюминиевого, который устанавливали на предыдущие версии. У мотора новые коленчатые и распределительный валы, головка блока цилиндров, поршень и индивидуальные катушки зажигания. При движении на бензине мощность силовой установки составляет 122 л.с., на сжатом газе отдача мотора достигает 106,8 л.с.
На автомобиль устанавливаются газовые баллоны первого типа общим объемом от 26 м3 (цельнометаллический фургон), до 42 куб. м – бортовые модификации. Запас хода автомобиля в среднем 750 км, из которых на газ приходится 300 км пробега.
На автомобиль Газон NEXT CNG полной массой 10 т установлен газовый двигатель ЯМЗ-534 CNG. Максимальная мощность 170 л.с. Машина на выставке была представлена в виде шасси под установку специальных надстроек.
Газовые баллоны расположены вертикально, непосредственно за кабиной автомобиля. Завод предлагает на базе этой модели машины с краново-манипуляторными установками, автогидроподъемники, самосвалы, автоцистерны, мусоровозы и другие варианты спецтехники.
«Группа ГАЗ» считает важным плюсом то, что уровень выбросов токсичных веществ в окружающую среду у газовой техники снижается в 10 раз.
все автомобильные новости