Видео: коллекционер собрал сотню раритетных советских мопедов. Они все на 16-дюймовых колесах

Блогер OlegAC показал на видео коллекцию советских мопедов, выпущенных на Львовском моторном заводом и на рижском «Саркана звайгзне» (в переводе с латышского «Красная звезда»). Всего их около сотни, и все они объединены одной идеей: на мопедах установлены колеса с посадочным диаметром шин 16 дюймов. В коллекцию входят как украинские «Верховины» и «Карпаты», так и модели латышской сборки, такие как «Рига-22» и «Рига-16».

Украинский коллекционер Александр Шевченко собрал сотню мопедов, некоторые из них отреставрировал, а другие воссоздал заново из тех деталей, которые удалось достать. Например, коллекция включает три экземпляра «Верховина-3» (МП-048), которые с 1970 года производились на Львовском мотозаводе. Шевченко собрал оригинальную цветовую палитру: мопеды бордового, зеленого и голубого цветов. Красный экземпляр — это экспортная модификация, которую можно отличить по наклейкам по бокам, а остальные были выпущены для внутреннего рынка — у них наклейка расположена сверху.

Первые три экземпляра «Верховина-3», далее «Верховина-4»
OlegAC1 / Drive2.ru
OlegAC1 / Drive2.ru
OlegAC1 / Drive2.ru
OlegAC1 / Drive2.ru
OlegAC1 / Drive2.ru

Редкий экземпляр в коллекции Шевченко — «Верховина-4», известная по «Приключениям Электроника». Как и у мопеда из советского фильма, у него отсутствует багажник, бардачки выкрашены в белый цвет, название модели размещено только впереди и у сиденья имеется красная окантовка.

«Верховина-5» — еще один мопед, который встречается нечасто. Причем Шевченко удалось найти один из первых выпущенных экземпляров, который внешне отличается от мопеда, изображенного в каталогах, и по конструкции рамы больше напоминает «Верховину-4».

В коллекцию вошли «Верховина-6 Спорт», один из поздних экземпляров «Карпаты-2 (2.161)» с маленькой прямоугольной фарой (с него и началось увлечение коллекционера) и «Карпаты Спорт». Последний появился у Шевченко совсем недавно: у него чуть смещено вперед сиденье, глушитель расположен ниже, а на бензобаке имеются резиновые накладки.

«Рига-22» и «Рига-16»
OlegAC1 / Drive2.ru
«Рига-22» и «Рига-16»
OlegAC1 / Drive2.ru

Особняком стоят латышские «Рига-22» и «Рига-16». «Рига-22» — практически оригинальный образец, а «Ригу-16» можно отличить от нее по ретро-фаре и наклоненному бензобаку. Такая «Рига» имела предыдущую версию двигателя с кулачковым зажиганием, а не электронным, и считалась более надежной, чем последующая «Рига-22». И это — лишь часть коллекции, о которой рассказал OlegAC, а так она насчитывает около сотни мопедов.

Видео: Oleg AC / YouTube.com

На счету блогера — несколько найденных капсул времени, в том числе и тех, которые попали в коллекцию Шевченко. В декабре прошлого года он подробно рассказывал о «Верховине-6 Спорт», а за несколько месяцев до этого — о единственном сохранившемся в заводском виде ЛМЗ-2.158Т «Верховина-Турист» в комплектации, предназначенной для путешественников.

Источник: OlegAC1 / Drive2.ru

Что стало с автозаводами Российской империи и СССР