Впервые Aurora и Volvo Group приступили к обсуждению потенциального сотрудничества в 2018 году. Вскоре компании вместе построили первый грузовик с управлением Aurora, который прозвали «Фисташкой». Несмотря на прогресс, компании Aurora требовалось пройти сложный путь, прежде чем она смогла представить конкурентный продукт в области магистральных грузоперевозок. Комплект датчиков Aurora, как и все датчики используемые тогда в отрасли, не могли видеть достаточно далеко, чтобы безопасно управлять грузовиком на шоссе.
В 2019 году Aurora приобрела фирму Blackmore и приступила к разработке единственного в отрасли мультимодального сенсорного комплекса, способного безопасно управлять большими грузовиками на шоссе.
В 2020 году дебютировала система FirstLight Lidar. Для того чтобы коммерциализировать беспилотные грузовики, система FirstLight Lidar должен была быть более масштабируемой и иметь меньшую стоимость. Для этого Aurora приобрела компанию OURS Technology, производящую лидары на кристалле, отличающиеся компактными размерами и низкой стоимостью.
После этого Aurora начала создание систем для грузовиков восьмого класса, интегрированных со следующим поколением системы ‑ Aurora Driver. Тем временем Volvo Group также готовилась к серьезной игре в секторе автономных грузовиках, создав подразделение Volvo Autonomous Solutions – первое в отрасли бизнес-подразделение, специализирующееся на предоставлении автономных решений по всему миру.
Первый совместный коммерческий грузовик Aurora с Volvo Autonomous Solutions будет адаптирован к требованиям системы Aurora Driver и адаптирован к требованиям обеспечения автономности при движении по маршруту от логистического центра до железнодорожного или портового терминала.
Напомним, в 2018 году Volvo Trucks представила свое первое решения на базе электрического автономного подключенного транспортного средства под названием VERA. В его задачи входит перевозка грузов на закрытых территориях. Проект был реализован совместно с компанией DFDS.
все автомобильные новости