«Япония не впечатлила»: 5 огорчений от LADA XRay Cross после простого «Иксрея» назвал владелец

Переплата в 200 тысяч рублей вызывает недоумение. Фото: LADA XRay Cross AT — богатый опционал, но «слабый» мотор, источник: LADAПриподнятая до 215 мм, получившая пластиковый обвес и «ниссановские» агрегаты LADA XRay Cross «потяжелела» в среднем на 200 тысяч рублей по сравнению с обычным «Иксреем» на «механике», но не стала лучше. К такому мнению подтолкнул редакцию издания Driver-News отзыв на ресурсе Drive2. Автомобилист преодолел на LADA XRay 1.6 MT 30 тысяч км, и авто не доставляло хлопот. Дважды пришлось «лезть» в печку, а также появился скрип в «приборке» где-то слева. Если не брать в расчёт неплохую, но посредственную, управляемость, 1.6-литровый 106-сильный XRay зарекомендовал себя отличным авто за свои деньги: «Проблем с Иксом за 3 года не было! При надлежащем уходе это АК-47. Динамика очень хорошая, расход небольшой». На новый LADA XRay Cross с «хвалёными» «ниссановским» мотором на 113 «сил», доработанным Jatco, и более широким опционалом возлагались ещё большие надежды. «Так себе» машина за доплату 200 тысяч рублей Разница в цене новых авто между обеими версиями с 1.6-литровыми моторами составляет 200 и более тысяч рублей. Однако «Иксрей Кросс» порадовал только комфортом и управляемостью, которая, впрочем, до «вестовской» всё равно не дотянула. Водителя за пробег 6 тысяч км на новом кросс-хэтче успели огорчить 5 основных моментов: Сразу же «зашумела» подвеска справа, а дилер развёл руками, мол, «норма». Первый «чек» загорелся на приборной панели уже на 100 км без видимой причины. Дилер «провозился» целый день, чтобы сбросить непонятную ошибку. Вскоре «чек» загорелся вновь, но сам погас. Расход, несмотря на то, что вариатор должен экономить топливо, увеличился, по сравнению с обычным «Иксреем», на 20-25%. Ближе к концу года эксплуатации обороты двигателя при пуске стали «подскакивать» до 2-3 тысяч в минуту, а затем падать. Дилеру не удалось разобраться с проблемой. На прогрев машины зимой уходит в среднем 15 минут, тогда как обычный XRay без приставки Cross был готов ехать уже через 5 минут. О покупке автолюбитель не жалеет, но признаёт за простым LADA XRay на «механике» с «вазовским» мотором преимущество: Фото: Экстерьер LADA XRay Cross - вверху, LADA XRay - внизу, источник: CarsDo.ru«В Икс Кросс хорошая комплектация. Но мотор так себе. Япония не впечатлила». Выходит, «АвтоВАЗ» сознательно переоценил бесступенчатый «автомат» в паре со «слабым» мотором, тогда как «родные» агрегаты гораздо интереснее, считают в Сети.

i-TC.ru : интернет-журнал про автомобили

Агрегатор автомобильных новостей №1

«Япония не впечатлила»: 5 огорчений от LADA XRay Cross после простого «Иксрея» назвал владелец

Читайте также

Советы автомобилистам