Накануне выхода в свет эксклюзивного фирменного кроссовера с индексом CX- 50, руководство компании «Мазда» приняло решение о частичной модернизации ранней модели, которая сойдёт с заводского конвейера под названием Mazda CX-5 2022.
Последний в серии рестайлинг не предусматривает существенной модернизации внешнего вида: новая модель получит несколько изменений в оформлении кузова и в салонном интерьере, а также скопированные с удачливого предшественника дорожно-эксплуатационные характеристики.
Экстерьер
В новой, финишной модификации кроссовер идентифицируется по видоизменённой фактуре облицовки радиатора, доработанным бамперам, новой конфигурации фронтальной и оригинальной графике тыльной оптики.
На фото и рекламных постерах Mazda CX-5 образца 2022 года во всех ракурсах демонстрирует ставшие привычными элементы фирменного стиля, дополненные небольшим количеством свежих дизайнерских решений. Традиционно наиболее яркие акценты внешнего дизайна вынесены на фронтальную сторону новинки. В поле зрения:
- ребристые боковые профили капота;
- агрессивный прищур укомплектованных оригинальными ходовыми огнями компактных блоков передних фар;
- декорированная хромировкой нижнего полупериметра и фирменного логотипа овальная решетка радиатора.
Дугообразная форма бампера с вырезом для сетки нижнего воздухозаборника и конструктив металлопластикового внедорожного обвеса оставлены без изменений. Несмотря на преобладание ребристых рельефов, внешняя агрессивность в оформлении передка отсутствует.
В профильной проекции новая версия кроссовера смотрится практично и во всех отношениях функционально. Базовым догмам кроссоверного классического стиля соответствует:
- аэродинамический контур кузова;
- арочная конфигурация бокового остекления с чёрной матировкой периметра и широких стоек;
- массивные кронштейны зеркал и типовой перечень кузовных рельефов;
- наличие защитных пластиковых подкрылков и других внедорожных навесок.
Боковой антураж слегка оживляет интересный рисунок 17-дюймовых колёсных дисков, а также декоративная накладка порога.
В компоновке тыльной стороны финишной версии модельного ряда использованы стандартные для европейских аналогов компоновочные решения. В зоне внимания:
- декоративный спойлерный козырёк и крутой угол наклона заднего остекления;
- декорированная брендовым логотипом и внутренними секторами габаритно-стоповых фонарей с фирменной графикой рельефная дверь багажника;
- дополненный противотуманными плафонами и металлопластиковым обвесом широкий бампер.
В целом внешность послереформенной Мазды воспринимается положительно, но особо ярких и выразительных эмоций не генерирует.
Интерьер
Заявленному статусу модернизированного кроссовера в полной мере отвечает качество салонных отделочных материалов, а также функционал технической и электронной комплектации. Основной упор сделан на автоматизацию вождения и повышение уровня дорожной безопасности. В оформлении салонного объёма внимание привлекает:
- компактный формат многофункционального мультируля;
- отличная читабельность аналого-цифровой приборки;
- небольшие габариты оборудованной дефлекторами и пультом активации штатных опций консоли и центрального тоннеля.
В его комплектации контейнер для мелких вещей, рычаг трансмиссии, мультимедийная шайба и кнопка электрического тормоза. Несмотря на принадлежность кроссовера к сегменту моделей доступного ценового уровня, в его электронной и технической оснастке имеется всё необходимое для комфортного вождения в условиях высоких скоростных режимов и умеренного бездорожья.
Кресла первого ряда сохранили эргономичные профили и сервисные функции предшественника: подогрев, вентиляцию сидений, а также боковую поддержку и диапазоны эксплуатационных регулировок. Диван второго ряда может с достойным комфортом принять трёх седоков. В перечне удобств – откидной подлокотник и поворотные воздушные дефлекторы.
Упрощённый трансформинг диванной спинки позволяет увеличить загрузочные параметры багажного отсека с 406 до 1560 литров.
Технические характеристики
При внушительных внешних габаритах (4550 х 1840 и 1680 мм) новый кузов кроссоверной Мазды смотрится компактно, стильно и презентабельно. В полученных в наследство конструкционных особенностях:
- усиленная универсальная платформа;
- ходовая часть с межосевым расстоянием 2700 мм;
- комбинация передней макферсоновской и многорычажной задней подвески, клиренс высотой до 215 мм.
В наличии также комплект стабилизаторов, дисковый тормозной контур, широкий функционал активных и пассивных систем безопасности.
В базовом исполнении Mazda CX-5 2022 получит силовой тандем, состоящий из двухлитрового бензинового «атмосферника» 150 л.с./210 Н·м пиковой тяги и 6-диапазонной полноприводной автоматизированной КПП. В топовом варианте предложен 2,5-литровый аналог 194 л.с./257 Н·м.
Тест-драйв показал динамику набора скорости 100 км/ч 10 и 9 сек, расход ГСМ от 6 до 7,2 литра, максимальную скорость до 200 км/ч.
Комплектации и цены
На рынке Российской Федерации новая версия кроссовера – Мазда СХ-5 2022 – будет представлена в базовой и топовой комплектациях. Цена соответственно 1,8 и 2,1 млн рублей.
Старт продаж в России
Первые поставки новинки модельного ряда запланированы на начало второго полугодия. Дата выхода в России с официальным подтверждением будет обнародована во втором квартале.
Конкуренты
Новая Мазда СХ-5 2022 модельного года выходит в свет на пике затянувшегося кроссоверного бума, поэтому прикидочный перечень реальных соперников составляет более 40 наименований. В первых строчках однотипные по конструкции и применению аналоги класса VW Tiguan, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Lexus NX, Haval F7 и Kia Sportage.
В преимуществах отдельных конкурентов – более доступный ценовой диапазон, а также наличие специальных комфортообразующих и функциональных опций.
все автомобильные новости