Dongfeng DF6 2023 — экспортный индекс китайского пикапа Rich 6 образца две тысячи восемнадцатого. А он, в свою очередь, не что иное, как упрощенная и локализованная для Китая версия Nissan Navara актуального поколения (который в РФ никогда не продавался).
И Наварру, и пикап от ДонгФенг выпускают на совместном японо-китайском предприятии Zhengzhou Nissan, у них общее шасси, рама и кабина. Rich 6 отличается лишь другим оформлением передка, светотехникой и интерьером.
В России ДонгФенг ДФ 6 изначально появился в продаже в двадцать втором. До нынешней осени реализацией пикапов занималось только дочернее предприятие «Дунфен Мотор Рус», которое привозило к нам автомобиль в одной единственной комплектации. Теперь к реализации грузовичка подключился и российский «Моторинвест», расширивший гамму предлагаемых версий.
Технические характеристики Dongfeng DF6
Пикап Dongfeng DF6 2023 имеет полную массу, не превышающую 2,5 тонны, поэтому формально считается обычной легковушкой и допускается для езды, например, в центре Москвы.
Видимо поэтому и паспортная грузоподъемность пикапа всего 484 кг, хотя, судя по рессорной задней подвеске, реально он может взять на борт гораздо больше. Все российские модификации машины имеют жестко подключаемый полный привод с демультипликатором, ГУР и барабанные тормоза
Прежде единственная, а теперь базовая версия Comfort комплектуется низкофорсированным турбодизелем 2,5 (136 л.с и 305 Нм) в паре с пятиступенчатой «механикой».
Доступные с нынешней осени новые комплектации оборудованы более современным, отвечающим эконормам Euro 5 турбированным дизелем Renault M9T китайской сборки (2,3 л., 163 л.с. и 380 Нм). В версии Premium этот мотор оснащен шестиступенчатой МКПП, а в топовом исполнении Luxury — восьмиступенчатым автоматом.
Внешний вид
Рама, как и каркас кабины ДонгФенг ДФ 6 2023 года полностью идентичны Nissan Navara. Даже двери одни и те же, поэтому при взгляде сбоку отличить два пикапа не так-то просто.
На «китайце» оригинальное оформление переда и кормы — в основном из-за другой светотехники. Дизайн — нарочито простой, все-таки грузовичок стоит примерно на 40% дешевле базовой Навары. Поэтому хром немного присутствует только на решетке радиатора, а оптика даже в топовых комплектациях обычная галогеновая.
Габариты DFM DF6 достаточно внушительные: длина 5 310 мм, ширина 1 850 мм, высота без учета рейлингов — 1 810 мм. В Россию поставляют только пикапы в четырехместном исполнении со стандартной грузовой платформой в 1 510 мм, но на родине есть и удлиненная до 1,76 м версия.
Впрочем, и стандартной длины вполне достаточно для того, чтобы поместить в кузов европаллету.
Салон
Интерьер нового Dongfeng DF6 свой, и сделан он нарочно «бюджетнее» ниссановского. Впрочем, несмотря на отсутствие изысков, выглядит он вполне аккуратно и практично, а в плане оснащения он мало чем уступает исходнику. В топовых исполнениях есть и климат-контроль, и мультимедийная система, и электропривод сидений и камера заднего вида.
В плане удобства посадки, некитайское происхождение ДонгФенг ДФ 6 2023 сыграло на руку потенциальному потребителю. Здесь нет типичных для авто из Поднебесной проблем с посадкой водителя. И хоть в пикапе отсутствует регулировка положения руля по вылету, как и боковая поддержка в сиденьях, все равно удается расположиться достаточно удобно.
Единственную претензию можно предъявить только рулю со слишком тонким ободом — в городе к нему привыкаешь достаточно быстро, а вот на бездорожье, где «баранкой» придется крутить активно, недостаток вновь становится заметен.
Сзади вполне просторный диван, даже человек с ростом около 180 см сможет разместиться с относительным комфортом. Правда, подушки у сидений все же коротковаты — при поездках на дальние дистанции пассажиры второго ряда будут уставать. Слишком чувствителен и задний датчик непристегнутого ремня безопасности — порой машина будет пищать даже если просто положить на диван пакет с продуктами.
Источник: www.auto-dd.ru
все автомобильные новости