После непродолжительной паузы корейский автопром в лице компании SsangYong Motor Company анонсировал производство пятидверного рамного внедорожника SsangYong Rexton 2022, созданного на технологической основе однотипного аналога Мерседес-Бенц.
Новая модель отвечает запросам материально обеспеченных мужчин средневозрастного сегмента, которые ценят в своих автомобилях гармоничное сочетание мощности, путевого комфорта и реального внедорожного потенциала.
Рестайлинг обозначил себя новыми дизайнерскими решениями во внешнем облике, существенной модернизацией салонного интерьера, отредактированными параметрами подвески и ходовой части.
Потенциальным покупателям также предоставляется на выбор четыре двигателя с современными скоростными тяговыми и расходно-эксплуатационными характеристиками.
Экстерьер
В отличие от оформленной с элементами ретро-стиля предыдущей модели, новый кузов Рекстона образца 2022 года демонстрирует характерный для американских и японских вездеходов спортивно-агрессивный внешний вид. Традиционно наиболее выразительно и презентабельно корейский внедорожник смотрится анфас. Внимание привлекают:
- динамичные профили сходящихся к передней кромке ребристых боковин капота;
- декоративная хромировка массивного восьмиугольного периметра и фактурная крупноячеистая сетка новой радиаторной облицовки;
- С-образные светодиодные контуры ходовых огней прямоугольных блоков фронтальной оптики.
В комплектации передка: интересная трактовка противотуманных плафонов, выступающий массивный бампер, большой формат вентиляционных диффузоров и поперечные ламели сетки вентиляционного воздухозаборника. Внедорожный антураж новинки фирменного модельного ряда дополняет набор выразительных ступенчатых рельефов.
Менее агрессивно смотрится SsangYong Rexton 2022 на видеороликах и рекламных фото в профильном ракурсе. В зоне внимания типовые для внедорожной компоновки пропорции кузова с коротким моторным отсеком, номинальным наклоном плоской крыши с комплектом серебристых рейлингов, оформленной в классическом кроссоверном стиле кормовой частью. В конструктивно-дизайнерских особенностях боковин:
- высоко поднятая линия бокового остекления;
- стильные зеркала и характерные для ранних фирменных разработок волновые кузовные рельефы;
- закруглённые углы прямоугольных колёсных арок и лепестковый рисунок 180-дюймовых отлитых из алюминий-композитного сплава колёсных дисков.
Высокий клиренс, компактные обвесы, наличие подножки и защитной накладки порогов подтверждают заявленный производителем внедорожный статус нового Рекстона модели 2022 года.
Каноны кроссоверной компоновочной классики тыльной стороны кузова творчески доработаны. В зоне внимания привычное сочетание массивного спойлера и наклонного заднего окна, вертикальная плоскость украшенной фирменной символикой и ступенчатыми рельефами двери багажника, брендовая графика клиновидных габаритно-стоповых фонарей.
В нижнем сегменте кормы внимание привлекает конструктив выполненного в одном моноблоке обвеса и диагональной защитной панели. Новый дизайн кузова положительно оценили участники и посетители фирменной презентации.
Интерьер
Расширение ассортимента и повышение качества отделочных материалов салонного пятиместного объёма только частично компенсирует консервативный стиль оформления. В частности:
- цифровая приборка обещана только в топовой модификации;
- боковые спицы мультируля и центральная консоль перегружены большим количеством мелких кнопок и переключателей;
- оставляет желать лучшего информативность 7-дюймового медийно-командного дисплея.
В противоречие с современной автомобильной модой входят массивные периметры вентиляционных дефлекторов и оформленные в стиле двухтысячных пульты с активаторами комплектующих опций. Не на много лучше внешний вид тоннеля, оснащённого номинальным перечнем органайзеров, в том числе расположенной в районе подлокотника холодильной камерой.
К комфортности и эргономичности посадочных мест претензий нет. В сервисе передних кресел полноценная боковая поддержка, три регулировочных диапазона, подогрев и вентиляция. Отсутствие аналогичных удобств диван второго ряда частично компенсирует большим количеством свободного пространства для каждого из трёх седоков.
После несложной трансформации заднего дивана загрузочный объём багажного отсека увеличивается со стандартных 678 до 2086 литров.
Технические характеристики
Изначально заложенные в компоновку внедорожника кузовные габариты 4755 х 1900 и 1840 мм в новой версии оставлены без изменений. В конструкционных отличиях ходовой части Санг Енг Рекстон 2022:
- облегчённая рама лонжеронного типа;
- комфортная для своего класса пружинно-многорычажная подвеска;
- полный набор эффективных дисковых тормозов, стабилизаторов и систем активной безопасности.
Объём базового 2,2-литрового дизельного двигателя оставил резерв для увеличения мощности с 178 до 199 л.с. и увеличения пиковой тяги до 440 Н·м. Мощностные характеристики двигателя полноценно реализует 8-скоростная задне- или полноприводная автоматическая КПП серии Hyundai Transys.
Тест-драйв завершен, его результаты будут известны несколько позже. По достоверным данным, средний расход тяжелого топлива на 100 км дистанции составляет всего 7,3-7,6 литра.
Комплектации и цены
На мировом рынке новый Санг Енг Рекстон 2022 модельного года заявлен в двух основных модификациях. Цена базовой модели в рублёвом эквиваленте составляет 3,9 млн, стоимость топовой модели на 200 тысяч дороже.
Старт продаж в России
Вероятность выхода новинки на отечественный рынок высокая. Насколько известно, дата выхода в России станет известной уже в начале осеннего сезона.
Конкуренты
В составе конкурентов модели Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Highlander, Hyundai Santa Fe, Jeep Grand Cherokee и Kia Mohave.
все автомобильные новости