Смена поколений культовых японских автомобилей всегда является событием для поклонников марки. Не так давно компания «Тойота» решила обновить свой классический брутальный внедорожник для уверенных в себе людей. Так появилась Toyota Land Cruiser 300 2022 – мощный рамный проходимец со все той же зависимой подвеской сзади, но при этом в совершенно новом облике. Впрочем, изменению в лучшую сторону подвергнутся и подкапотные характеристики новинки, которые призваны привлечь к автомобилю более молодых водителей, любящих брать от автомобиля все.
Экстерьер
Даже по фото автомобиля можно сделать вывод о том, что его размеры останутся практически прежними (высота чуть уменьшится), однако дизайнерам удалось сделать новинку более брутальной и мужественной. Впрочем, рестайлинг принес во внешность «Крузака» и определенную долю добродушия, семейности за счет переделанных воздухозаборников, светотехники и рельефных переходов.
Передок новой модели смотрится интереснее всего остального. Он расположен весьма высоко и напоминает квадрат со слегка сглаженными углами. Ветровое стекло, хоть и находится высоко, не самое большое и, вкупе с массивными стойками, не способствует хорошему обзору. Как и поставленная практически без наклона крышка моторного отсека. Здесь ухудшают видимость еще и два крупных рельефных «бугра» в средней ее части. А вот небольшие светодиодные головные фары с огромными изогнутыми росчерками дневных огней, напротив, и смотрятся красиво, и отлично освещают дорогу в любую погоду. Между ними широко «улыбается» крупная радиаторная решетка с традиционными хромовыми горизонтальными полосами.
Все остальное расположено уже на приподнятом по краям обвесе, которых касается изогнутая черно-пластиковая вставка. Внизу бампер немного выдвигается вперед, открывая пространство для скромной трапеции воздухозаборника, площадки под номер и довольно простеньких кругляшей противотуманок. Внедорожный норов Тойоты Ленд Крузер 300 2022 подчеркивается здесь скромным защитным слоем.
Бока нового кузова получились очень массивными. Ровная крышка имеет практически отвесный скос сзади и небольшой наклон впереди, что подчеркивается легковесными рейлингами и крупными окнами правильной формы в хромовой окантовке. Они немного поднимаются в сторону кормы, и чтобы усилить эффект приподнятой крыши, стойки между дверями сделаны крупными, а вот между пятой дверцей и окном задка – намного уже. Брутальности автомобилю добавляют плавные рельефные переходы, которые обретают грани только внизу, на переходе в огромные, расширенные колесные арки и пороги со скромной неубираемой подножкой. Завершенность облику придают крупные прямоугольные зеркала и большие дверные ручки с удобным хватом.
Корма машины, в угоду моде, стала слишком нарядной, что несколько не вписывается в концепцию «брутального авто». Крупный, массивный козырек-спойлер нависает над отвесным окном, оттеняя расположенные сразу под ним огромные прямоугольники габаритных огней. Рельефа здесь почти нет, зато хорошо заметны шильдики и небольшая выштамповка под номерной знак. Обвес здесь не менее мощный, чем спереди, чтобы его можно было использовать как подножку для доступа в багажное отделение. На нем выделяются крупный диффузор в виде трапеции и большие противотуманные огни.
Интерьер
Внутреннее убранство новой Тойоты Ленд Крузер 300 2022 модельного года уже нельзя назвать «пенсионерским», как это было раньше. В частности, смене имиджа способствуют новые материалы отделки, среди которых, помимо пластика и ткани, встречается натуральная кожа и вставки из металла. А мультимедийная система обзаведется новыми, интересными функциями.
Оформление передней части
Сразу перед водителем располагается крупная центральная консоль, на которой нет ничего лишнего. Руль станет несколько более удобным, чем прежде, а дополнительные кнопки на боковых спицах облегчат доступ к наиболее важным функциям автомобиля. Приборный щиток, расположенный сразу за баранкой, стал более интересным, обзаведясь крупными шкалами двух основных датчиков и бортовым компьютером посередине, с которого доступен вывод большого количества актуальной информации. Наконец-то у столь дорогого автомобиля появилась и возможность отображения показания приборов на лобовое стекло. А чуть правее от этого проектора можно обнаружить крупный, на семь, десять или 12,5 дюйма, экран развлекательной системы, работа с которым облегчится благодаря виртуальной клавиатуре. Что же касается остальных деталей: дефлекторов, панели управления климатом и вспомогательных физических клавиш – все это изменения почти не затронули.
А вот тоннель стал немного шире, настолько, что в ходе тест-драйва выяснилось, что места «большому» человеку на переднем пассажирском может и не хватить. Среди остальных функций выделяется техническая панель с шайбой ездовых режимов и селектором трансмиссии, а также площадка для зарядки смартфона. Из комфортных опций наверняка будут оценены крупные подстаканники и распашной подлокотник, внутреннее пространство которого может как охлаждаться, так и подогреваться.
Сиденья и багажный отсек
В машине будет пять либо семь мест, сиденья получат мягкий наполнитель и довольно удобную форму, но кожа здесь будет не во всех комплектациях. Однако приятные «плюшки» в виде электрорегулировок с возможностью запомнить положение сидений, обогрев, вентиляция отныне доступны для первого и второго рядов, а климатический контроль можно будет настроить в четырех автономных зонах.
К сожалению, объем багажника остается традиционно не самым большим в классе. При семи посадочных местах можно будет рассчитывать на 265 литров пространства, а вот сложив оба ряда, можно увеличить показатель почти до 1000 литров.
Технические характеристики
Масса Toyota Land Cruiser 300 2022 уменьшилась почти на два центнера за счет более активного использования композитных материалов. При этом двигатели новинки будут мощнее, чем прежде. В шестицилиндровом исполнении бензиновая версия будет иметь 3,5 литра объема и 415 сил, а дизельная – 3,3 литра и почти 300 «лошадей» мощности. Разумеется, привод у всех комплектаций будет полный, а передавать усилия моторов на колеса будет традиционный автомат, способный работать в десяти режимах.
Не нужно даже тест-драйва, чтобы убедиться в выдающихся внедорожных возможностях автомобиля. Впрочем, в городе и на трассе 300-й «Крузер» также будет показывать отличные результаты, правда, о невысоком расходе ГСМ с такой машиной можно только мечтать.
Комплектации и цены
Автомобиль будет доступен в трех модификациях, за стартовую запросят более 5,6 миллиона рублей. Цена наиболее продвинутой составит около 8 миллионов единиц российской валюты.
Старт продаж в России
О дате выхода в России точных сведений пока нет, но, судя по всему, это произойдет зимой 2021-2022 годов.
Конкурирующие модели
Среди прямых соперников японской легенды стоит выделить Кадиллак Эскалейд, Лексус LX, Инфинити QX80, Ниссан Патрол, Джип Гранд Чероки и Шевроле Тахо.
все автомобильные новости