Схождение и развал — это параметры, которые должны быть отрегулированы и поддерживаться в соответствии со значениями, рекомендованными производителем автомобиля, для обеспечения наилучшей управляемости автомобиля. Поэтому их следует регулярно проверять и при обнаружении отклонений регулировать. Сайт Tarantas News указал оптимальную частоту проверки в зависимости от различных факторов.
Каждый сезон
Считается, что коррекцию развала-схождения лучше всего проводить в сезон, когда меняются шины. Это особенно актуально для автомобилей с колесами, параметры которых отличаются зимой и летом. Например, 18-дюймовые низкопрофильные шины летом и 16-дюймовые обычные шины зимой.
Учитывайте пробег
Компоненты подвески повреждаются в результате естественного износа и регулярных нагрузок, возникающих во время движения. В результате меняется угол установки колес. Чтобы избежать экстремальных изменений в схождении, рекомендуется проводить проверку схождения каждые 20 000 км.
При необходимости
Если автомобиль побывал в аварии или на скорости въехал в глубокую выбоину, настройки схождения и развала могут быть нарушены. Это может быть заметно при боковом движении автомобиля, неравномерном износе протектора резины или изменении положения рулевого колеса.
После ремонта или замены компонентов подвески
Некоторые компоненты подвески связаны с углом поворота колес, а другие — нет. Тем не менее, какой бы компонент ни был заменен, необходимо проверить регулировку развала-схождения.
Почему это происходит? Например, стойки стабилизатора не влияют на угол поворота колес, но на некоторых автомобилях для их замены необходимо снимать подрамник, что нарушает параметры. Также стоит учитывать, что геометрия старых и новых компонентов может отличаться, если установлены неоригинальные детали или элементы подвески частично заменены. Это нарушает параметры, которые необходимо привести в соответствие с рекомендуемыми значениями и восстановить.
фото ВОНавто
Источник: autogy.ru
все автомобильные новости