Приборная панель в автомобиле – это средство, с помощью которого отображается работа систем авто. Здесь же есть специальный значок с лампочкой, который отображает давление масла в двигателе внутреннего сгорания. При включении мотора она загорается, но затем гаснет, и это является нормой. Но иногда лампочка на малых оборотах двигателя не гаснет. И это обозначение того, что внутри маслообеспечения мотора появилась проблема.
Какие неисправности обозначает загоревшаяся лампочка давления масла
Существует определенная норма давления масла в системе смазки двигателя автомобиля. Если давление опускается ниже нормативной, лампочка, которая связана с датчиком давления, начинает гореть постоянно.
Почему загорается лампочка давления масла при холодном и прогретом двигателе
Лампочка давления масла не отвечает за уровень масла. А тем более не отвечает за качество последнего. Она загорается в одном случае – давление упало ниже нормативного.
Маслонасос, как прибор, перекачивающий жидкости, не держит давление, если он перестает работать. А это случается, если двигатель не работает, то есть не включен. Как только произошло включение последнего, насос также включается в работу и поднимает уровень давления масла в системе смазки. И если после этого лампочка загорается и через 3-5 секунды гаснет, то это норма. Если не гаснет или мигает, значит, появилась одна из проблем, обозначенных выше.
Что касается нормативного выключения лампочки, то здесь необходимо понимать, что маслонасос начинает поднимать масло с картера и подавать в систему смазки. На это уходит время.
К тому же, в холодное время года масло становится более вязким, поэтому его перенос затруднителен. Оно сначала поступает к шейкам коренных и шатунных вкладышей, а уже после этого к датчику давления. Поэтому горение в течение 3-5 секунд не говорит о том, что мотор работает в сухую или произошел износ колец. Просто масло еще не добралось до датчика давления.
Иногда можно видеть на табло, что лампочка загорается во время движения автомобиля. Случается это обычно, когда машина сильно накренилась, в результате чего масло внутри картера запенилось от взбалтывания. Это усложняет его перемещение, что приводит к падению давления.
Чтобы такого не случалось в спортивных машинах, которые часто ездят с большим креном, в их комплектацию входит сухой картер. В нем не собирается масло.
Куда проникает масло в системе смазки:
- подшипники распред- и коленвала;
- ротор турбокомпрессора;
- гидравлические натяжители ремня;
- гидрокомпенсаторы и пр.
Если давление падает в этих узлах и блоках, то велика вероятность, что могут образоваться задиры в шейках и вкладышах. Происходит быстрое истирание антифрикционных покрытий. Все вращающиеся детали начнут перегреваться. Поэтому когда загорается лампочка при движении авто или при холостом ходу, двигатель надо заглушить и найти причину возникшей ситуации.
На холостом ходу при малых оборотах
Итак, лампочка давления масла загорается на холостом ходу автомобиля.
Какие способы доступны, чтобы определить неисправность:
- Проверить уровень масла. Если оно ниже минимума– его долить.
- Проверить качество жидкости. К примеру, запах бензина или солярки, черный цвет, излишняя густота. В этом случае его придется слить, систему промыть и наполнить новым.
- После заливки нового, и после включение двигателя на холостом ходу, лампочка может гореть более 5 секунд. Обычно в пределах 10. И это нормально. Если больше, или вообще не гаснет, надо проверить фильтр. Он или бракованный, или неплотно прикручен.
- Провести проверку датчика давления. Это можно сделать, если нажать на газ, то есть поднять обороты двигателя. Если и после этого лампочка горит, значит, датчик не работает, его надо заменить на новый. Но прибор может давать ложные срабатывания. Это случается, если он загрязнился. Его надо снять и почистить. То же самое может произойти, если грязь попала в смазочные каналы.
- Неисправность маслонасоса. Обычно стираются поверхности шестеренной пары, что приводит к снижению производительности агрегата. Производители делают эту характеристику с запасом, так что насосы – это редкая причина падения давления в двигателе. Но если это случилось, то маслонасос лучше не ремонтировать, а поменять.
- Поломки внутри мотора. Износились кольца, вкладыши, шейки валов. Это видно сразу – сизый или синий дым из глушителя. В этом случае лампочка горит все время и на холостом ходу и во время движения автомобиля. Все дело в разогретом масле. Оно становится жидким и начинает перетекать сквозь зазоры, образовавшиеся между вращающимися и неподвижными деталями двигателя.
Давление в системе смазки можно измерить. Для этого потребуется манометр, который вкручивают на место установки датчика.
Может случиться и так, что лампочка может загореться только на холостом ходе. Все дело в малых оборотах, отчего маслонасос также вращается медленно. Как только машина перешла в режим движения, обороты увеличиваются, насос с большей скоростью начинает перекачивать масло. А значит, его давление увеличивается. В этом время лампа перестает гореть.
Что необходимо знать, если индикатор вдруг загорелся, и какие действия предпринять:
- Проверить уровень. Масло в работе мотора играет важную роль. Поэтому его количество и требуемое качество – залог долгосрочной эксплуатации автомобиля.
- Просто так лампа загораться не будет. Значит, есть на то веская причина. Ее надо быстро найти и устранить.
- Причин может быть несколько. Не стоит откладывать их определение и устранение. Ведь незначительная поломка может со временем привести к более неприятным последствиям. А это еще одни финансовые затраты.
Если загорается лампочка давления масла на низких оборотах, нужно обязательно выявить причину. Если нет опыта в ремонте авто, лучше доверить это дело профессионалам из автомастерской.
Загорается лампочка давления масла. Все причины: видео.
А вам доводилось сталкиваться с подобной проблемой? Что было тому причиной. Сохраните статью в закладках, поделитесь ею в социальных сетях.
все автомобильные новости