Признаки поломки замка зажигания
Замок зажигания снят для ремонта
Естественно, как и для любого автомобильного прибора, замок зажигания имеет признаки неисправности. В отличие от остальных узлов, контактная группа выведет сразу несколько приборов из строя, что и послужит причинами неисправности.
Итак, рассмотрим, по каким признакам можно определить выход из строя замка зажигания:
- Не работает стартер . Он не щелкает, а втягивающее реле не срабатывает. Это происходит потому, что на них не подается питание, которое проходит через замок зажигания.
- Отказ работы электроприборов . Эти элементы могут быть никак не связаны между собой, но все они включаются только при работающей контактной группе.
- При шевелении ключом, в одном положении возобновляется работа электрических приборов. Просто смыкаются контакты, и возобновляется подача питания.
Причины неисправности замка зажигания на ВАЗ-2114
Схема устройства замка зажигания
Известные только две причины неисправности замка зажигания на автомобиле, а именно: электрическая и механическая часть. Обе они возникают вследствие износа некоторых деталей и узлов. Итак, стоит более детально рассмотреть каждую неисправность.
Электрическая неисправность
Первостепенной причиной выхода из строя контактной группы является перегрузка электрооборудования автомобиля.
Так, установка дополнительных световых приборов и электропотребляемых устройств может привести к тому, что замок не выдержит нагрузки. За счет большой нагрузки, на которую не рассчитана контактная группа появляется нагар, который образуется внутри металла, а не снаружи.
Разбор замка зажигания для поиска неисправности
Во избегания перегрузки замка зажигания все дополнительные приборы необходимо подключать через реле, которое снимет часть нагрузки. Как показывает практика, именно этот вариант решения проблемы становится оптимальным.
Конечно, еще одной причиной, которая может послужить выходом из строя замка зажигания — становится короткое замыкание, которое в «Ладах» встречается достаточно часто.
Первый нюанс
Замок крепиться специальными болтами, которые не открутишь ни ключом ни отвёрткой, для этого берём зубило и надстукиваем по краю болта против часовой стрелки.
Второй нюанс
Если у вас нет новых болтов крепления замка зажигания, а найти их в магазинах очень трудно.
Таким болтом должен прикручиваться замок зажигания, крутишь его ключом до тех пор пока не отломится верхняя головка
Закрутить старые до нужного усилия у меня не получилось, не знаю даже для чего придумали такую конструкцию с завода, может кто знает напишите пожалуйста. Искать новые болты я не стал, просто надпилил шляпки так чтобы подошла отвёртка.
Зажимаем болт в тиски и надпиливаем, примеряя отвёртку
Нюанс третий
Возьмите отвёртку покороче, так как к дальним болтам длинной не подлезешь.
Нюанс четвёртый
После того как поставили замок на место, нужно его установить правильно в пластике, для этого прикручиваем нижнюю часть пластика и выставляем замок.
Нижняя часть пластикового корпуса крепится на трёх шурупах
Далее, ставим верхнюю крышку и всё должно встать как нужно…
все автомобильные новости