В начале 1970-х годов EPA и другие природоохранные агентства начали предпринимать усилия по сокращению вредных выбросов, образующихся при работе двигателя внутреннего сгорания. Эти усилия включали внедрение систем испарительных выбросов, предназначенных для сжигания паров бензина, которые естественным образом удаляются из топливного бака автомобиля, путем направления этих паров через впускной тракт двигателя.
Этот процесс включал в себя разработку специализированного оборудования, предназначенного для контроля, улавливания и перенаправления этих паров по мере необходимости. Одним из таких компонентов, произведенных в ту эпоху, был датчик давления в топливном баке. С тех пор эти датчики были многократно переработаны, и до сих пор используются практически в каждом легальном автомобиле.
Однако, несмотря на многочисленные технические достижения, датчики давления в топливном баке не защищены от периодических отказов, обычно их срок службы составляет 150000-250000 км. Датчики такого типа редко заменяют в профилактических целях, а устраняют неисправности, когда они выходят из строя.
Читайте далее, чтобы узнать о различных симптомах, связанных с неисправностью датчика давления в топливном баке, а также о том, как решать подобные проблемы, если они возникнут в будущем.
Что такое датчик давления топливного бака?
Датчик давления в топливном баке является важной частью системы контроля испарения выхлопных газов автомобиля. Этот датчик обеспечивает обратную связь относительно общего давления паров топлива, содержащихся в топливном баке автомобиля.
Эта информация интерпретируется программным обеспечением системы управления автомобиля для создания эффективной формулы контроля выбросов.
Датчик давления в топливном баке в большинстве автомобилей может быть расположен в самом топливном баке или встроен в блок топливного насоса. В некоторых редких случаях датчик давления в топливном баке автомобиля может находиться в одном из паровых шлангов топливного насоса.
Где он расположен?
Датчик давления в топливном баке автомобиля обычно встроен в блок топливного насоса. Как таковой, этот датчик обычно устанавливается на топливном баке автомобиля или в самом топливном баке. Такое расположение редко оказывается идеальным при необходимости замены, так как обычно требуется демонтаж топливного бака.
Несмотря на это, те, у кого есть доступ к подходящему автомобильному подъемнику, могут выполнить такую замену без особых проблем. Однако следует помнить о безопасности, так как бензобак может представлять опасность из-за своих больших размеров и значительного веса.
По этой причине вы должны держаться подальше от прямого пути топливного бака автомобиля, если он станет неустойчивым и упадет в процессе демонтажа.
Датчик давления в топливном баке в сравнении с датчиком давления в топливной магистрали
Датчик давления в топливном баке автомобиля и датчик топливной рампы — это совершенно разные компоненты. Датчик давления в топливном баке автомобиля является частью системы улавливания паров топлива и используется для обеспечения обратной связи относительно общего давления в топливном баке автомобиля в любой момент времени.
Напротив, датчик давления в топливной рампе двигателя служит жизненно важной частью топливной системы автомобиля, обеспечивая постоянную обратную связь о наличии и давлении топлива в топливной рампе двигателя. Эта обратная связь представляет топливо, доступное для топливных форсунок каждого соответствующего цилиндра.
Симптомы неисправности датчика давления в топливном баке
Неисправный датчик давления в топливном баке обычно имеет очень мало вторичных симптомов. Это связано с тем, что обратная связь от этого датчика используется не более чем для формулирования эффективного протокола выбросов в результате испарения.
В большинстве случаев мало шансов столкнуться с реальными проблемами, связанными с управляемостью, в результате отказа датчика давления в топливном баке. Однако это не означает, что они не встречаются на ограниченной основе.
Ниже приведены наиболее распространенные симптомы, связанные с неисправным датчиком давления в топливном баке.
#1 – Подсветка индикатора Check Engine
При неисправности датчика давления в топливном баке обычно сохраняется один или несколько диагностических кодов неисправности. При обнаружении таких кодов на автомобиле загорается лампочка Check Engine.
Коды P0442, P0453 и P0455 – это три кода неисправности, которые могут указывать на неисправность датчика давления в топливном баке.
#2 – Потеря экономии топлива
Одним из наиболее распространенных симптомов, связанных с неисправным датчиком давления в топливном баке, является внезапное ухудшение пробега. На самом деле, нередко при таких обстоятельствах экономия топлива оставляет желать лучшего.
#3 – Заметный запах топлива
В случае выхода из строя датчика давления в топливном баке можно также заметить запах насыщенного топлива, исходящий от автомобиля. Это довольно частое явление и является отличительной чертой проблем, связанных с испарительной системой выхлопа.
#4 – Пробуксовка или замедление при ускорении
Хотя это случается довольно редко, при неисправности датчика давления в топливном баке автомобиль может начать периодически глохнуть или испытывать колебания при нажатии на газ. Кроме того, можно заметить, что автомобиль становится труднее завести.
#5 – Недостаток мощности
Еще одним редким, но возможным симптомом неисправности датчика давления в топливном баке является общая нехватка мощности двигателя. Как правило, это особенно ярко проявляется в периоды интенсивного ускорения.
При таких обстоятельствах автомобиль будет казаться вялым, вплоть до того, что будет вести себя подавленно.
Что приводит к выходу из строя датчика давления в топливном баке?
Существуют различные возможные причины выхода из строя датчика давления в топливном баке автомобиля, и все они заслуживают внимания. Однако наиболее распространенные из них связаны со стандартным износом.
Со временем электрические компоненты страдают от воздействия различных факторов окружающей среды. Вибрация, химическое загрязнение, перепады температур – вот лишь некоторые из этих факторов, которые могут сократить срок службы датчика давления в топливном баке.
Кроме того, любое электрическое устройство, установленное в топливном баке, такое как датчик давления в топливном баке, подвержено повреждениям в результате ударов мусора из-под днища.
Поскольку дорожный мусор поднимается под автомобилем, нередко топливный бак автомобиля подвергается издевательствам. Последующие нарушения такого рода неизбежно приводят к повреждению датчика давления в топливном баке автомобиля.
Стоимость замены датчика давления в топливном баке
Точная стоимость замены датчика давления в топливном баке автомобиля, как правило, сильно отличается в зависимости от модели автомобиля. Это связано с тем, что детали и трудозатраты, связанные с выполнением такого ремонта, почти всегда различаются в каждом конкретном случае.
Сколько времени требуется для замены датчика?
В большинстве случаев замена датчика давления в топливном баке автомобиля является довольно трудоемким ремонтом. Это связано с тем, что топливный бак автомобиля, как правило, необходимо опустить, чтобы получить доступ к самому датчику давления в топливном баке. Для этого обычно требуется использование специализированного автомобильного подъемника.
В целом, даже имея наготове все необходимое оборудование, можно ожидать, что для успешной замены датчика давления в топливном баке автомобиля потребуется от 2-3 часов.
В редких случаях для замены может потребоваться еще больше времени, особенно если крепежные ремни топливного бака заржавели или подверглись коррозии.
все автомобильные новости