Надежность моторов в нынешние времена актуальна как никогда. Большинство автомобилистов считает атмосферники объемом 1,5-2,5 литра с обычным распределенным впрыском и чугунными гильзами самыми долговечными. Логика проста: если мотор не обременён сложными узлами, если инженеры обошлись без использования алюсила, значит, агрегат просто обязан служить долго. Часто эта логика работает, но не в случае с Hyundai Theta/Theta II объемом 2,0 и 2,4 литра, хотя и провальными
...Вопросов хватает без турбин, ТНВД и алюсила: изучаем проблемы моторов Hyundai Theta 2,0 и 2,4
