Технический директор Mercedes Майк Эллиот объяснил, почему «Серебряные стрелы» не стали использовать командную тактику в ходе борьбы между Льюисом Хэмилтоном и Джорджем Расселом в Джидде.
В видеоролике Mercedes Эллиот рассказал, почему в середине гонки Расселу не приказали пропустить Хэмилтона на более мягких шинах в надежде побороться за лучшую позицию для команды: «Прежде всего вы должны иметь в виду, что машина безопасности оказалась на трассе довольно рано, так что второй отрезок был очень длинным.
Хотя теоретически у Льюиса была более быстрая резина Medium, к концу отрезка шины Hard должны были стать намного быстрее. Поэтому, хоть Льюис и мог давить на Джорджа в начале, к концу отрезка ситуация могла сильно измениться. Не было ясно, какая резина будет быстрее или медленнее, если смотреть на всю дистанцию в целом.
Мы всегда разрешали нашим пилотам бороться, так мы действовали и в Джидде. Мы не считали, что если отдадим предпочтение одному гонщику перед другим, то это поможет нам занять лучшую позицию в гонке. Поэтому мы просто позволили им гоняться».
все автомобильные новости