Техника Восточной Европы сформировала слой автопрома региона Развитие автопрома стран Восточной Европы во второй половине XX века стало важной частью индустриального роста региона. Производители автобусов и грузовиков создавали разнообразные модели, способные работать и в густонаселённых городах, и в суровых климатических зонах, и на тяжёлых стройках. Многие машины тех лет стали настоящими легендами благодаря надёжности, простоте […]
Подробнееистория
До появления электрических обогревателей задних стёкол водители использовали особую прозрачную плёнку — антифог-панель. Сегодня это раритет с сомнительной… Подробнее читайте на сайте tarantas.news
ПодробнееРождена для неба — влюбилась в дорогу: почему BMW всегда идёт против правил Подробнее читайте на сайте www.pravda.ru
ПодробнееГАЗ-21 “Волга” стала одним из самых узнаваемых автомобилей Советского Союза. Её ценили за просторный салон, мягкую подвеску и надёжность, которая позволяла машине служить годами. Но вместе с этим “Волга” была дефицитом: купить её могли немногие, а часто заветную машину доставали через связи или… Подробнее читайте на сайте www.pravda.ru
ПодробнееАвтолюбителей давно манит идея “вечного кузова” — блестящая нержавейка без намёка на коррозию, которую не нужно красить и бояться реагентов. Но мечта так и остаётся мечтой: массовых машин из нержавеющей стали не существует, и причины тому вполне очевидны. Опыт прошлого Первые эксперименты провели ещё в 1930-х: Ford совместно с металлургами построил несколько прототипов Ford Deluxe […]
ПодробнееC-Class уступил GLE лидерство по продажам Mercedes в мире Mercedes-Benz ассоциируется с комфортом и технологиями, но в реальности — это ещё и о глобальных продажах. В 2024 году марка реализовала почти 2,4 миллиона автомобилей, и львиная доля пришлась на SUV. Штутгартская компания отлично понимает: выживает не тот, кто просто делает хорошие машины, а тот, кто […]
ПодробнееЛуАЗ-969 стал первым переднеприводным автомобилем в СССР — до ВАЗ-2108 В истории советского автопрома часто упоминается ВАЗ-2108 как первый автомобиль с передним приводом. Вроде бы логично: в 1984 году стартовало производство, а спустя два года в серию пошёл “Москвич-2141”, а затем — ЗАЗ-1102 “Таврия”. Именно такие модели чаще всего всплывают в памяти при разговоре о переходе […]
ПодробнееLada Samara — это не просто автомобиль. Это зеркало времени, ностальгия на колёсах и воплощение того, каким хотел быть советский автопром: современным, смелым, узнаваемым. Немецкий след в советском проекте Вопреки мифам, первым переднеприводным авто в СССР был не ВАЗ-2108, а ЛуАЗ-969. Но именно Samara стала первой серийной машиной с передним приводом, разработанной с нуля. Причём […]
ПодробнееСоветские легковушки редко вызывают восхищение — слишком много в них ассоциаций с очередями, ремонтом и компромиссами. Но были и другие машины, созданные не для рабочих будней, а для истории. Встречайте: ЗИЛ-111 — тот самый лимузин, который встречал Юрия Гагарина после полёта в космос. И он был куда ближе к ракете, чем к “Жигулям”. Ракетный дизайн […]
Подробнее“Волга” — не просто символ советского статуса, но и источник одного забавного парадокса. За неё действительно платили дважды. Не из-за налогов, не по капризу продавца — всё дело было в техническом ограничении… самого Сбербанка. Кому разрешали владеть “Волгой” ГАЗ-24 “Волга” была самой дорогой машиной, которую можно было купить в СССР в личное пользование. При этом […]
Подробнее