Чистота и ухоженность автомобиля говорят о владельце не меньше, а иногда даже больше, чем его обувь и часы. И это правило не знает исключений: как в пространстве, так и во времени. Поэтому в советские дефицитные годы автомобиль обхаживали не меньше, чем сейчас. Конечно, многое приходилось делать своими руками, и специальных средств не было. Но кого и когда это останавливало?
В наше время, когда автомобили имеют яркие оттенки и космическую моду, а их интерьеры шикарны, сложно представить, что советский автовладелец, который стал обладателем транспортного средства не по своей воле, а в силу необходимости и тяжелой работы во славу партии и народа, сталкивался с теми же проблемами, что и мы сейчас.
Между тем, кожаными салонами в СССР могли похвастаться не только премиальные «Волги», но и представители среднего класса в лице «Жигулей» и «Москвичей». Это означало, что за ними тоже нужно было следить и ухаживать. Но как это сделать, если в стране был дефицит бензина, СТО и запчастей, а также полное отсутствие специальных средств для ухода за автомобилем? К сожалению, ситуация сегодня не сильно изменилась. Вместо товарного дефицита мы столкнулись с дефицитом денежных средств. Но, как говорится, от перемены мест слагаемых сумма не меняется.
Надо помыть? Конечно, надо. Надо прибраться? Разумеется, надо. Пятна на обшивке? Без них никуда. Чем убрать? Специальной химией. Цены видели? Именно поэтому мы достаем с полки дедовы фолианты и обращаемся к советским рецептам. У них всегда есть один недостаток, который можно нивелировать: лайфхаки из прошлого не требуют покупки каких-то дорогих компонентов, они все основаны на простых и доступных ингредиентах. Яркий пример – способы ухода за кожаным салоном, которые были актуальны в прошлом и могут быть применены сегодня.
В советских автомобилях все было обито кожей молодого дерматина: и кресла, и дверные карты. Это было повсеместным явлением. И, конечно же, со временем эта обивка пачкалась, если только в дело не вступали самодельные чехлы. На обивке дверей, кстати, многие советские водители даже пытались сохранить заводской транспортировочный полиэтилен, но со временем это «творчество» становилось все более удручающим, и в какой-то момент роскошный оригинальный салон все же начинал терять свой вид.
И, как следствие, получал ударную дозу пыли, сигаретного пепла, грязи, песка и других элементов поездки, например, на дачу. Про кастрюлю с борщом, мешочек удобрений и другие «издержки», которые были поставлены прямо на сиденье, деликатно умолчим, чтобы не раскачивать семейную лодку без необходимости. Естественно, компенсировать последствия выезда на природу предстояло самому водителю – услуги детейлинга еще не были придуманы, а самые простые мойки были (как и все тогда) в большом дефиците.
Для уборки кожи от загрязнений часто использовали простые и доступные средства, такие как ведро, тряпка и хозяйственное мыло. Однако, несмотря на это, убрать загрязнения с кожи было не так просто. Поэтому люди также использовали и другие народные средства, которые можно было найти на каждой кухне от Калининграда до Владивостока.
Например, чтобы избавиться от пятен на «кожаной» отделке, использовали кофейную гущу – не обязательно «арабику», подходил и недорогой кофе, который можно было купить в магазинах.
Главное — не использовать цикорий. Остатки от завтрака выкладывали на поврежденное место небольшой кучкой, после чего мягкой тряпкой растирали, используя жмых как самый бережный абразив. А затем вытирали насухо. Как утверждает журнал «Сделай сам» за май 1989 года, такой способ позволяет восстановить цвет и текстуру кожи. Гораздо сложнее было придать сиденью благородный блеск.
Кондиционер для кожи (как и для белья) был редкостью, а гуталин для этих целей не подходил, так как оставлял пятна в самых неожиданных местах. Поэтому советские водители использовали взбитые яичные белки, которыми натирали поверхность. После такой обработки кожа выглядела «как новая», а никаких лишних запахов не появлялось. Это было просто замечательно!
Источник: autosoren.ru
все автомобильные новости