Чуть более десятка лет назад от марки бензина АИ-92, которую смело можно называть народной, хотели полностью отказаться. Интересно, что не случилось это по одной причине – он был слишком популярным и даже крупные автомобильные производители из других стран начали перестраивать моторы автомобилей именно на этот бензин. Адаптация двигателей под эту марку топлива позволяет им легко конкурировать даже с известными автомобильными брендами – такой транспорт успешно покупают граждане России.
В некоторых странах Европы АИ-95 на заправке встретить можно далеко не везде. Считается, что он имеет слишком высокое октановое число и здесь предпочитают использовать именно АИ-92, который практически такой же по качеству, но существенно отличается по цене. В России этот бензин успешно заливают не только в старые модели автомобилей. Даже современные транспортные средства, которые могут похвастаться турбинными установками, отлично функционируют именно на топливе АИ-92. Как показывает практика, многое зависит от производителя бензина – если он добросовестно соблюдает все требования и нормы, топливо будет вполне приличным и никак не скажется на общем состоянии двигателя.
Согласно статистике, популярность этой марки бензина по сравнению с периодом СССР упала только незначительно. Даже сейчас продажи держатся на одном уровне и превышают 50% от всего топлива, которое реализуется на заправках страны. Можно с уверенностью утверждать, что в ближайшие десятилетия эта статистика не изменится, и это подтверждается проведенными исследованиями.
Лидирующая ступенька этой марки бензина, которую он не собирается уступать уже многие десятки лет – не единственный интересный факт об этой марке топлива. Если вернуться в историю и обратить внимание на его стоимость, легко можно подсчитать, что она выросла почти в 500 раз! Если в Советском союзе примерно в 60-70 годах литр топлива стоил всего 10 копеек, сейчас за такой же объем придется заплатить более 45 рублей (в некоторых регионах его цена еще выше – от 50 рублей). Сложно предсказать, что будет дальше – вполне возможно, что это далеко не конечная стоимость. Единственное, что можно смело утверждать – это никак не скажется на популярности, большинство автовладельцев не готовы отказаться от привычной марки топлива.
Существенную разницу можно увидеть при расчете на кассе заправки. Если раньше заправить обычные Жигули можно было всего за 4 рубля (сумма, как на времена СССР, также была не слишком маленькой, но по семейному бюджету она ударяла весьма терпимо), сейчас за заправку этого же автомобиля придется выложить более двух тысяч рублей. Если транспортное средство активно «употребляет» топливо, можно себе представить, во сколько обходится поездка даже на этом весьма бюджетном виде бензина.
Еще один интересный факт также связан именно с периодом СССР. Как это не покажется странным, в то время октановое число можно было определить по цвету топлива. В бензин добавлялись вещества, которые придавали ему определенный оттенок. До 1979 года бензин АИ-92 имел синеватый цвет, который позволял опытному автомобилисту практически мгновенно определить марку. После этого периода он стал ярко-оранжевым, что также отличало его от других видов топлива, которые использовались для заправки транспортных средств.
Бензин АИ-92 уже много лет остается популярным, доступным и довольно качественным видом топлива. Именно поэтому большинство владельцев автомобилей продолжают использовать именно эту марку и, как показывают многочисленные опросы, не собираются переходить на другие – их полностью удовлетворяют все характеристики.
Источник: znak62.ru
все автомобильные новости