Когда на улице скользко, коммунальные службы начинают сыпать на дорогу соль. Соль плавит лед, а в луже можно разве что промочить ноги, но не поскользнуться. Градусов до двадцати ниже нуля это помогает. И этим «ноу-хау» пользуются некоторые водители, пытаясь растопить лед в бачке омывателя. Если жидкость еще не успела превратиться в сплошную глыбу льда, это может помочь. Но если время упущено, и замерзшая вода “встала колом”, а на улице минус, то соли – не соли, эффект будет примерно одинаковый.
Впрочем, приходится иногда читать, что подобным способом кто-то пытается… сократить расходы на зимнюю незамерзайку! Решение более, чем странное: ведь соляной раствор вызывает бурную коррозию стали, алюминиевых сплавов и чего угодно. Одно дело – проклинать городские службы с их реагентами, но совсем другое убивать свою машину добровольно. И дело не только в потрохах бачка омывателя: они могут быть сделаны из нержавейки. Но вот соленая вода из форсунок омывателя помимо ветрового стекла обязательно попадет на крышу, крылья, в короб воздухопритока, к механизму стеклоочистителя и т.п. В полостях под крыльями и так скапливается всяческая грязь, а солевой поток лишь ускорит коррозию. Кстати, электропроводка тоже не любит соль.
Будем считать, что владелец засыпал в бачок соль исключительно из намерения растопить образовавшийся там лед. Если ему повезло, и лед все-таки растаял, то образовавшийся «рассол» надо как можно скорее удалить. А сделать это не очень просто. Во всяком случае, штатные форсунки привлекать не нужно: нерастворившиеся частицы соли вполне могут их забить. К тому же о вреде раствора для кузова и механизмов мы уже сказали. Лучше применить какое-то подручное средство – например, шланг для перекачки топлива. Если удастся таким образом откачать содержимое бачка хотя бы частично, то освободившийся объем нужно будет заполнить нормальной зимней омывайкой. Через некоторое время хорошо бы и новое содержимое бачка принести в жертву – тогда можно будет считать, что с рассолом в бачке покончено.
все автомобильные новости