Подержанные автомобили могут таить в себе множество скрытых сюрпризов, которые не всегда может обнаружить даже профессиональный сканер. Но что делать, когда обнаруживается повышенный расход топлива, перебои в работе силового агрегата, а запуск двигателя по утрам становится тяжелым испытанием. Мало кто знает, что зачастую эти проблемы можно решить без специального оборудования.
Когда поведение автомобиля становится нестабильным, особенно во время запуска мотора, это может сильно расстраивать. Иногда чувствуются вибрации кузова на холостом ходу, а электронный блок управления (ЭБУ) изо всех сил пытается правильно отрегулировать топливно-воздушную смесь. Двигатель может даже заглохнуть на парковке или в движении. Часто рассматривается проблемы с модулем зажигания, засоренными форсунками, грязными свечами зажигания или грязным воздушным фильтром. Но зачастую ни один из этих компонентов не виноват. Итак, куда следует смотреть?
Ключ кроется в компоненте, известном как клапан адсорбера, расположенный в моторном отсеке (не путать с адсорбером, расположенным под автомобилем сзади, который представляет собой другое устройство). Этот клапан открывается только в ответ на сигнал ЭБУ и пропускает через себя воздух. При неисправности этого клапана он больше не может поддерживать необходимое давление. В результате воздух непрерывно проходит через клапан, попадая во впускной коллектор, минуя датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). При этом нарушается состав топливовоздушной смеси, которую ЭБУ рассчитывает на основе данных ДМРВ. Результат тот же, что был описан ранее: повышенный расход топлива, пропуски зажигания и затрудненный запуск двигателя, особенно по утрам.
Источник: cenyavto.com
все автомобильные новости