В середине 60-х на Луцком автозаводе были созданы первые экспериментальные модели малолитражных автомобилей. В дальнейшем предприятие сосредоточилось на выпуске внедорожников облегченной конструкции. В 2001 году с конвейера автозавода сошел последний экземпляр. Производство внедорожников облегченной конструкции официально завершилось. В дальнейшем автозавод вошел в состав автоконцерна «Богдан», и переквалифицировался на производство пассажирских автобусов.
ЛуАЗ-1301
В 1984 году на ЛуАЗе был спроектирован первый образец внедорожника модификации -1301. Автомобиль укомплектовали обновленным кузовом, а также некоторыми узлами и агрегатами, заимствованными у «Таврии». В дальнейшем проект стал активно развиваться в 90-е годы. В 2002 году инженеры автозавода создали окончательную модель внедорожника с измененным дизайном, который планировалось запустить в массовый выпуск в середине 2000-х.
Предполагалось производство трехдверной и пятидверной модификации. Кузов ЛуАЗ-1301 изготовлен из стеклопластика. ЛуАЗ-1301 оснащался 1,1-литровым силовым агрегатом, развивающим 53 лошадиные силы. К сожалению, ЛуАЗ-1301 так и не выпустился в рамках серийного производства. Было произведено лишь ограниченное количество экземпляров.
ЛуАЗ-1302
Этот внедорожник является усовершенствованным вариантом предыдущей модели. Инженеры укомплектовали его новой панелью приборов, комфортными сидениями. ЛуАЗ-1302 может похвастаться улучшенной шумоизоляцией. При этом, дизайн остался практически без изменений. Ключевым отличием ЛуАЗа-1302 стал более мощный силовой агрегат. Визитной карточкой внедорожника стал кузов со съемным тканевым верхом. В салоне могут комфортно разместиться два человека. В багажнике располагаются еще две дополнительных сидения.
ЛуАЗ-1302 имеет высокий уровень проходимости и отличные внедорожные качества, которые обеспечиваются благодаря облегченной конструкции. Некоторые модификации были созданы, как «пляжные» авто с 1,4 литровым двигателем. Массовый выпуск модели закончился в 2001 году.
ЛуАЗ-13021
Малолитражный грузовичок с полным приводом, который начал выпускаться в 1991 году в Луцке. Модель спроектирована на базе ЛуАЗ-1302. Инженеры оснастили его кабину с тканевым верхом и удобной погрузочной конструкцией. Максимальная грузоподъемность ЛуАЗ-13021 – четыреста килограммов груза.
Также на автозаводе были созданы экспериментальные версии с двойной четырехместной кабиной. Грузовик комплектовался бензиновым силовым агрегатом, генерирующим 53 лошадиные силы. Лимитированный выпуск модели продолжался вплоть до 2001 года, незначительная часть автомобилей собиралась в Москве.
ЛуАЗ-969М
Внедорожник с облегченной конструкцией, с сиденьями от «Жигулей», пепельницей, «бардачком» и козырьками от солнца. Очевидно, автолюбители ждали внедрения серьезных технологий, а не таких мелких опций. Однако в полной мере реализовать все эти пожелания ЛуАЗу не давал ЗАЗ.
Автомобиль был оценен по достоинству не только у нас, но и за рубежом. В рамках автосалона в Турине ЛуАЗ-969М признали одним из лучших внедорожников Европы.
А что вы думаете об этих интересных автомобилях Луцкого автозавода? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями.
все автомобильные новости