Катай, студент!

В общей сложности в технических состязаниях приняло участие 17 команд из различных регионов страны и зарубежных стран.

Инженерно-спортивное соревнование «Формула Студент Россия» прошло на территории комплекса технических видов спорта RDRC Racepark в Московской области. Организаторами чемпионата выступили Департамент предпринимательства и инновационного развития Москвы. Примечательно, что за победу в «Формуле» в этом году помимо российских коллективов боролись и команды из вузов Венгрии, Египта и Пакистана. Правда, зарубежные команды участвовали онлайн-формате.

Руководитель этого департамента Алексей Фурсин так обозначил суть состязания: «Соревнование “Формула Студент” проходит на стыке нескольких компетенций. Это и спортивное мероприятие, и битва инженеров, и борьба технологов, и сражение команд. Ведь от того, каким образом команда сработает, зависит уровень и результат выступления».

По факту состязание было разбито на два этапа. Сперва команды должны были провести защиту проектов в статических дисциплинах. Участники презентовали свои бизнес-планы и продемонстрировали конструкцию. А также отчитались о стоимости производства сконструированных ими болидов.

На втором этапе болиды конкурсантов состязались на трассе в ускорении на 75 метров, восьмерке, автокроссе и в гонке на выносливость. А также в соревновании на энергетическую эффективность и топливную экономичность. Стоит отметить, что в состязательном зачете выступали автомобили двух классов. С двигателем внутреннего сгорания (CV), и электромоторами (EV). Впрочем, многие из представленных электрокаров существуют сейчас только в проектах. Как обещают команды, их прототипы они покажут в будущем году.

В итоге лучше всех на студенческой «Формуле» выступила команда Тольяттинского государственного университета. Togliatti racing team, кстати, привезла на «Формулу Студент» болиды обоих классов. Однако первое место тольяттинцы взяли в зачете автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Второе место завоевала команда Уфимского государственного авиационного технического университета UGATU Racing Team. Ну а третье осталось за командой Shukhov Racing Team. Она представляет Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова.

С другой стороны, в классе электромобилей лучше всех показал себя автомобиль команды МГТУ им. Н.Э. Баумана. Тогда как второе место завоевал электрокар Инженерного колледжа военно-морского флота Пакистана при Национальном университете науки и техники. Наконец, третье место занял Тольяттинский государственный университет.

Кстати, несколько российских команд уже выступали до пандемии на ряде европейских соревнований Formula Student. И, по мере ослабления ковидных ограничений в Европе, планируют презентовать себя в будущем.

«Для меня ”Формула Студент” стала ”путевкой в жизнь”. Я считаю, что необходимо давать такую же возможность другим студентам. Чтобы они могли на старте своей карьеры иметь запас знаний и опыта, который позволит им развиваться и двигаться по жизни. ”Формула Студент” – это международный бренд. Участие в нем – это возможность проинформировать профессиональное сообщество об инженерных и менеджерских компетенциях студентов», – сообщил главный судья соревнований Георгий Андреев.

Напомним, что студенческие инженерные соревнования «Формула Студент» проводятся Сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers, SAE) с 1978 года. В рамках соревнований каждая команда студентов вуза разрабатывает проект прототипа спортивного автомобиля и бизнес-план на его запуск в мелкосерийное производство. Российский зачет входит в программу международных состязаний Formula Student. Как известно, они проходит также в США, Англии, Германии, Италии и других странах.