Наряду с обычными автомобилями Carwow в последнее время начал рассматривать некоторые экстремальные модели, такие как Bugatti Chiron SuperSport. С другой стороны, Мэтт Уотсон решил, что было бы интересно рассмотреть Lada Niva Legend, которая несмотря на то, что была разработана еще в 70-х годах, все еще доступна для продажи сегодня.
Прежде чем вы перейдете к собственно обзору, позвольте сказать, что запрашиваемая цена в 17 595 фунтов стерлингов ($23 762) на рынке Великобритании слишком высока, учитывая, что базовая цена в России составляет всего 659 900 рублей ($9317), в то время как по цене 984900 ₽ ($13 906) можно получить за флагманскую внедорожную Lada Niva Bronto Prestige.
Что касается стиля, Lada Niva Legend не сильно изменилась с 1977 года. Наиболее заметное обновление среди многочисленных фейслифтингов произошло в 2014 году, когда в отделку Urban были внесены изменения дизайна и интегрированные бамперы, хотя другие варианты сохранили традиционный стиль. Обновление 2020 было сосредоточено на интерьере, что вызывает опасения в отношении безопасности авто.
Уотсон говорит, что, несмотря на то, что кабина старомодна и изготовлена с использованием старинных технологий и твердого царапающего пластика, она хорошо собрана. Версия Luxe, которую он рассмотрел, оснащена такими функциями, как электрические стеклоподъемники, кондиционер, подогрев передних сидений и стереосистема. Как и следовало ожидать, место на задних сиденьях ограничено (хотя доступен более длинный пятидверный вариант), а объем багажника составляет 265 литров (9,4 кубических фута), что мы получаем от городских автомобилей в наши дни.
Благодаря мягкой подвеске и цельной конструкции управление «Нивой» кажется намного более приятным, чем ожидалось, хотя, как предполагает Мэтт, переключение передач кажется немного «сельскохозяйственным». Вождение по открытой дороге демонстрирует невысокие характеристики 1,7-литрового четырехцилиндрового двигателя, который развивает мощность 82 л.с. (61 кВт / 83 л.с.). Видео включает в себя тест на ускорение по прямой с невероятно медленным спринтом от 0 до 60 миль в час (0-96 км / ч) за 19,09 секунды и, казалось бы, бесконечной четверть мили, пройденной за 21,24 секунды.
На дорогах B рулевое колесо не обладает необходимой точностью, и есть изрядный крен кузова, но это не то, для чего «Нива» предназначена. На бездорожье старый 4 × 4 выделяется благодаря постоянному полному приводу с центральной блокировкой дифференциала и пониженным передаточным числам.
Вердикт Уотсона таков, что большинству своим соотечественникам, вероятно, следует избегать «Niva Legend»; однако, если им нравятся необычные автомобили, он предлагает сразу же купить ее. Для тех же, кто хочет чего-то более современного, предлагает внедорожник Niva Travel, а совершенно новый прямой преемник Niva Legend должен появиться в 2024 году.
все автомобильные новости