Ситуации, когда страховая компания перечисляет сумму, которой не хватает на реальный ремонт машины, стали для автомобилистов привычными. Причины могут быть разными — от формального расчета по единой методике до игнорирования части повреждений либо особенностей комплектации авто. О том, как добиться полноценной компенсации после дорожной аварии, рассказала «Известиям» автоюрист Наталья Мишанина.
По словам юриста, получение компенсации в полном объеме, соответствующем затратам на ремонт, является законным правом каждого пострадавшего, а не исключением. Однако, на практике страховщики часто прибегают к различным уловкам, чтобы снизить размер выплаты.
Зачастую, страховщики не включают в расчет все повреждения, сообщила юрист. Визуальный осмотр не всегда позволяет выявить скрытые дефекты. К примеру, удар может не повредить бампер, но деформировать его крепления. Также, случаются неточности при подборе деталей, игнорируется комплектация автомобиля, и отдельные этапы ремонта, например, демонтаж стекол или кузовных элементов.
Наталья Мишанина рекомендует требовать у страховщика экспертное заключение с калькуляцией и затем проверить правильность расчетов. Компенсации по ОСАГО рассчитываются на основе единой методики и справочников, разработанных РСА, находящихся в общем доступе.
Размер выплаты зависит от выбора пострадавшего: получить деньги или направление на ремонт. В первом случае, страховщик вправе учитывать износ деталей, достигающий 50%, что снижает итоговую сумму. При выборе ремонта ситуация меняется. Если страховая компания не организовала ремонт, можно получить выплату без учета износа и требовать доплату до среднерыночных цен, если расценки РСА ниже. Иногда ремонт выгоднее: либо автомобиль будет отремонтирован без доплат в пределах лимита ОСАГО, либо можно взыскать разницу до рыночной стоимости, отмечает юрист.
Также, страховые компании часто забывают про утрату товарной стоимости, подлежащей возмещению, а за нарушение сроков выплат полагается неустойка и штраф.
Если компенсация кажется заниженной, эксперт советует провести независимую экспертизу и сделать два расчета стоимости ремонта: по единой методике и по средним ценам в регионе. Затем направить претензию в страховую компанию с экспертным отчетом. Если ответ не удовлетворяет, следует обратиться к финансовому уполномоченному, что является обязательной процедурой до суда по ОСАГО. В случае спора, следующим шагом будет обращение в суд, где, по опыту, большинство исков удовлетворяются в пользу пострадавших.
В заключение, эксперт рекомендует требовать именно ремонт уже на стадии обращения в страховую компанию. Не стоит соглашаться сначала на денежную выплату, так как изменить требование потом будет сложнее. Правильная позиция с самого начала значительно повышает шансы на получение полной компенсации, подытожила эксперт.
Ранее эксперты объяснили, что может произойти с авто после мойки на морозе.
Источник: tarantas.news
все автомобильные новости