Бензин, источник «жизненной силы» автомобилей, обладает интригующей, но часто упускаемой из виду характеристикой — у него ограниченный срок службы. Он также имеет срок годности, и на его долговечность влияет множество факторов.
Бензин по ГОСТу имеет срок годности не более пяти лет. Это условие справедливо независимо от марки или октанового числа. Однако эта идеальная продолжительность жизни зависит от оптимальных условий — изоляции от кислорода и стабильности температуры. Но вот в чем загвоздка: достичь такого совершенства при повседневной эксплуатации автомобиля практически невозможно. На самом деле некоторые эксперты предлагают более прагматичный подход, сужая срок службы бензина до шести месяцев, а максимум до одного года. Основная проблема заключается в неопределенности даты производства топлива и условий, в которых оно хранилось до того, как попало в бак автомобиля.
Процесс старения бензина — это сложный процесс, включающий испарение, разложение присадок и окисление. С течением времени октановое число — источник жизненной силы двигателя — уменьшается. Примечательно, что осадки становятся скрытой угрозой, ускоряющей их появление из-за длительного воздействия на бак машины. Катализатором этого нежелательного изменения является не только недостаточная герметизация, но и прямое взаимодействие бензина с примесями латуни и меди в топливной системе.
Тщательные испытания однозначно продемонстрировали, что старое топливо способствует образованию нагара и смол в топливной системе и цилиндрах двигателя. Последствия такого ухудшения являются серьезными и включают снижение производительности двигателя, снижение динамики и повышенный расход топлива.
Источник: cenyavto.com
все автомобильные новости