Компания GAC представила новый электрический кроссовер Aion Hyper HT. Это третий по счету представитель Гипер-линейки, в которой уже числятся седан Hyper GT и купе Hyper SSR.
Рассекреченная модель имеет достаточно сдержанный дизайн экстерьера. У нее обтекаемый кузов, а спереди установлены незамысловатые на вид LED-фары с «клыками» ДХО в боковых секциях бампера.
Сбоку главной особенностью батарейного кроссовера являются двери второго ряда, которые здесь типа крыло-чайки. Из-за них китайская модель похожа на Tesla Model X.
Интерьер машины тоже выполнен в минималистичном стиле. Внимание на себя здесь обращает элегантный трехспицевый мультируль с приплюснутым ободом.
Цифровая приборка расположена чуть ли не под самым лобовым стеклом. Она имеет относительно небольшой экранчик. По центру передней панели размещен большой монитор мультимедийной системы. Его точная диагональ не афишируется.
Разработчики предусмотрели две площадки для беспроводной зарядки смартфонов, а центральную консоль они сделали «парящей» (под ней находится просторный отсек для хранения вещей).
Седоки второго ряда могут регулировать угол наклона спинки, а также выдвигать небольшие подставки для ног. Переднее пассажирское кресло при желании можно сложить, и тогда человек сзади сможет расположиться чуть ли не лежа. Ко всему прочему у авто большая панорамная крыша (включена в перечень базового оборудования).
В плане габаритов кроссовер GAC Aion Hyper HT 2024 достигает в длину, ширину и высоту 4 935, 1 920 и 1 700 мм соответственно. Расстояние между его осями заявлено на уровне 2 935 мм.
Для базовой версии кроссовера заявлена 400-вольтовая электросистема, но вот емкость тяговой батареи китайцы не афишируют. В движение авто при этом приводит единственный электромотор на задней оси, который выдает 241 л.с. и 355 Нм.
С места до сотни такая модификация разгоняется за 6,8 секунды, а ее запас хода якобы достигает 600 км (по китайскому циклу CLTC). Всего за 10 минут пребывания на станции быстрой зарядки аккумулятор можно восполнить на 140 км пробега.
Две другие версии модели имеют уже 800-вольтовую электросистему и оснащены движком на 335 сил (430 Нм). С места до сотни такие паркетники ускоряются за 5,8 сек. Они способны проезжать до 670 км, а также поддерживают более быструю зарядку — за 15 минут их аккумулятор можно восполнить до 415 км пробега.
Флагманская же версия имеет дальнобойность на уровне 770 км, а за 10 минут подзарядки ее аккумулятор можно восполнить аж до 450 км. А еще топ-вариант единственный в гамме оснащен лидарами. Стоимость модели и ее сроки появления в продаже пока не уточняются.
Источник: www.allcarz.ru
все автомобильные новости