Команда McLaren объявила о расставании с техническим директором Джеймсом Ки. Британский инженер, с 2018 года работавший в Уокинге, покинул коллектив. Как говорится в пресс-релизе, обязанности Ки разделят три специалиста: Питер Продрому (глава отдела аэродинамики), Дэвид Санчес (концепция и технические характеристики автомобиля) и Нил Хоулдли (инженерия и дизайн). Все трое будут подчиняться непосредственно новому руководителю команды […]
ПодробнееАвтоСпорт
Бывший владелец команды Формулы 1, а ныне ТВ-эксперт Эдди Джордан рассказал о своём отношении к немцу Мику Шумахеру, который лишился места основного пилота в Формуле 1 и стал резервным гонщиком Mercedes-AMG и McLaren. «Если бы не прессинг фамилии, Мик Шумахер был бы лучше как гонщик — он пытается создать свою карьеру в автоспорте под нависающей […]
ПодробнееВслед за прошлогодним Aston Martin DBX официальным медицинским автомобилем FIA Формулы-1 2023 года стал DBX707. Оснащенный двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 707 лошадиных сил, этот внедорожник может разгоняться до 100 км/ч всего примерно за три секунды.
ПодробнееБывший владелец команды Формулы 1, а ныне аналитик и инсайдер Эдди Джордан заявил, что в 2024 году Льюис Хэмилтон должен присоединиться к Ferrari. «Этот трансфер нужен Формуле 1. Хэмилтон нужен Ferrari, – сказал Джордан в интервью сайту Olbg. – Льюису требуется конкурентоспособная команда, чтобы ещё раз стать чемпионом. Но куда идти? Вот вопрос! Red Bull […]
ПодробнееИ руководитель Mercedes-AMG Тото Вольф, и лидер команды Льюис Хэмилтон раскритиковали болид Mercedes-AMG F1 W14 E Performance, но при этом семикратный чемпион Формулы 1 не считает, что коллективу может помочь слепое копирование концепции победоносной машины Red Bull. «Я думаю, что мы собираемся продолжать работать с тем, что имеем, пытаясь извлечь из имеющегося как можно больше […]
ПодробнееЭкс-пилот Формулы 1, а ныне ТВ-эксперт Эдди Джордан назвал пилота, который стал бы сильнейшим в чемпионате мира при условии выступления его соперников на таких же машинах. По мнению ирландца, Макс Ферстаппен всё равно взял бы верх над Льюисом Хэмилтоном, Фернандо Алонсо и Шарлем Леклером. «Сейчас я бы сказал, что Ферстаппен всё равно выиграл бы титул, […]
ПодробнееЧемпион мира Формулы 1 1996 года Деймон Хилл объяснил, что отличает Фернандо Алонсо от других гонщиков. «Во время интервью после гонки в Джидде Фернандо сказал, что решение о штрафе могло быть принято гораздо раньше, и тогда он мог бы что-то с этим сделать, – сказал Хилл в подкасте F1 Nation. – Я не думаю, что […]
ПодробнееНа Гран При Саудовской Аравии Макс Ферстаппен, завершив гонку, припарковал свой болид не на стартовой решётке, как остальные призёры, а в боксах Red Bull. Такое поведение голландца спровоцировало слухи о возможных нарушениях со стороны пилота и его команды, но эксперт Sky Sports F1 Дэвид Крофт призвал не строить теорий заговора. «Не ищите теорий заговора — […]
ПодробнееТехнический директор Mercedes Майк Эллиот объяснил, почему «Серебряные стрелы» не стали использовать командную тактику в ходе борьбы между Льюисом Хэмилтоном и Джорджем Расселом в Джидде. В видеоролике Mercedes Эллиот рассказал, почему в середине гонки Расселу не приказали пропустить Хэмилтона на более мягких шинах в надежде побороться за лучшую позицию для команды: «Прежде всего вы должны […]
ПодробнееИтальянский бизнесмен и бывший руководитель команды Ф1 Флавио Бриаторе дал несколько советов Ferrari после очередного тяжелого уик-энда в Джидде. «В Ferrari начало происходить что-то очень странное далеко не в этом году, – цитирует итальянца RN365. – Сколько лет уже прошло с тех пор, как они последний раз выигрывали титул? В прошлом сезоне они хорошо начали, […]
ПодробнееЭксперт Sky F1 Дэвид Крофт высказался о разногласиях между пилотами Red Bull Racing Максом Ферстаппеном и Серхио Пересом на Гран При Саудовской Аравии. Red Bull чуть не вляпалась в скандал. Как Ферстаппен мог обмануть Переса в Джидде «Чеко совершенно один в машине, поэтому его паранойу можно было понять, – сказал Крофт в эфире Sky Sports. […]
Подробнее