Когда при запуске мотора на приборке всё светится, это нормально. Но если какой-то из значков не гаснет — пора напрячься. Представитель ГАИ напомнил, какие индикаторы сигнализируют о серьёзных неисправностях, и что делать в каждом случае. Важнейшие сигналы на приборной панели Маслёнка (давление масла). Если горит — немедленно остановитесь. Возможен критический недолив или утечка масла. Двигателю […]
Подробнеетрансмиссия
Многие считают, что нейтраль – это просто “режим покоя” для машины с автоматом. Особенно на светофоре: мол, зачем держать селектор в положении D, если можно переключиться на N и “отдохнуть”? Но не всё так просто. Всё зависит от типа коробки передач — а вариантов, как известно, несколько. В классической автоматической коробке с гидротрансформатором режим N […]
ПодробнееЭксперты рассказали о преимуществах корейского клиноцепного вариатора Gamma C0GF1, который демонстрирует высокую надежность и долговечность. Чем отличается цепной привод от ременного Большинство современных вариаторов используют клиноременную конструкцию с толкающим ремнем из металлических пластин. Такой тип конструкции применяется на многих автомобилях, особенно китайских производителей. Однако цепной привод, используемый в некоторых… Подробнее читайте на сайте www.pravda.ru
ПодробнееЧто выбрать — классический автомат или новомодный робот? Многие автолюбители даже не догадываются, насколько эти трансмиссии отличаются друг от друга. Между тем, их работа, устройство и обслуживание имеют принципиальные различия, о которых важно знать. Размеры и конструкция Автоматическая коробка передач (АКПП) отличается большими габаритами и сложностью размещения в моторном отсеке. Это заставляет инженеров искать нестандартные […]
Подробнее