На российском авторынке за последние годы произошла любопытная перестановка сил: место привычных зарубежных брендов заняли машины из Китая. Сегодня именно они составляют львиную долю новых иномарок, доступных официально, с гарантией и сервисным обслуживанием. При этом отношение к ним у автолюбителей остаётся неоднозначным. Причины такого скепсиса легко понять, если вспомнить первые попытки китайцев выйти на наш […]
Подробнеевариатор
Профессионал, специализирующийся на ремонте трансмиссий Nissan, поделился рекомендациями, которые помогут значительно продлить ресурс вариатора — вплоть до срока службы всего автомобиля. Его советы публикует издание… Подробнее читайте на сайте tarantas.news
ПодробнееК бесступенчатым трансмиссиям в России традиционно относятся с настороженностью. Услышав слово “вариатор”, многие сразу морщатся: мол, ломается, перегревается, ремонт дорогой. Особенно часто подобные суждения звучат в адрес автомобилей Nissan и Mitsubishi. Расхожее мнение гласит: вариатор – агрегат хрупкий, недолговечный и дорогой в содержании. Но на чём основаны эти убеждения? Как правило, не на личном опыте, […]
ПодробнееДолгое время гидротрансформаторные автоматы считались эталоном удобства и долговечности. На фоне капризных “роботов” и вариаторов классическая АКПП оставалась синонимом стабильности, особенно в условиях российских дорог. Тем не менее, всё чаще производители отказываются от этой трансмиссии даже в новых моделях. Экология диктует правила Главный фактор — ужесточающиеся экологические нормы. Классический автомат… Подробнее читайте на сайте www.pravda.ru
ПодробнееНезаметная деталь, которая решает всё: как лишний миллиметр приводит к ремонту вариатора Подробнее читайте на сайте www.pravda.ru
ПодробнееБлестящий кузов, модная панель и куча опций — китайские машины выглядят всё лучше. Но за внешним лоском порой прячутся “сюрпризы”, которые оборачиваются не просто ремонтом, а настоящей эпопеей с гарантией, запчастями и нервами. 1. Changan UNI-T – рекордсмен по проблемам Дерзкий дизайн и футуристичный салон не спасают от главного: мотор серии BlueCore в России умирает […]
ПодробнееВ последние годы всё чаще на новые автомобили, особенно китайского производства, устанавливаются трансмиссии типа “робот” и вариаторы в сочетании с турбомоторами. Но, как рассказал владелец сети автосалонов в интервью для njcar.ru, российские водители относятся к таким коробкам с явной настороженностью и подозрением. “Роботы” – это не просто механические коробки передач, а целая система, в которой […]
ПодробнееМногие считают, что нейтраль – это просто “режим покоя” для машины с автоматом. Особенно на светофоре: мол, зачем держать селектор в положении D, если можно переключиться на N и “отдохнуть”? Но не всё так просто. Всё зависит от типа коробки передач — а вариантов, как известно, несколько. В классической автоматической коробке с гидротрансформатором режим N […]
ПодробнееГидромеханические автоматические коробки передач долгое время считались золотым стандартом для трансмиссий в мире автомобилей, привлекая водителей своей надежностью и долговечностью. Владелец сервисного центра по ремонту трансмиссий рассказал в беседе с порталом njcar.ru, почему в последние годы робот и вариаторы начинают набирать популярность и вытесняют классические АКПП. Первые шаги в истории АКПП были сделаны еще в […]
ПодробнееЭксперты рассказали о преимуществах корейского клиноцепного вариатора Gamma C0GF1, который демонстрирует высокую надежность и долговечность. Чем отличается цепной привод от ременного Большинство современных вариаторов используют клиноременную конструкцию с толкающим ремнем из металлических пластин. Такой тип конструкции применяется на многих автомобилях, особенно китайских производителей. Однако цепной привод, используемый в некоторых… Подробнее читайте на сайте www.pravda.ru
ПодробнееПортал njcar.ru раскрыл секрет, как можно сэкономить до 150 литров топлива в год, используя простой прием, который идеально подходит для автомобилей с классическими АКПП, роботами и вариаторами. Экономия составит до 0,5-0,7 литра на 100 км, что при среднегодовом пробеге 25-30 тысяч км обеспечит снижение расходов на топливо более чем на 8000 рублей в год. На […]
Подробнее