Синяя прямоугольная табличка с белыми буквами TIR на бампере тягача – это не элемент дизайна и не обозначение маршрута. Она указывает на то, что перевозка выполняется по правилам международной системы, действующей в ряде стран.
Как разъяснил портал njcar.ru, название происходит от французского выражения Transport International Routiers. В деловой практике чаще используют термин МДП. Речь идёт о специальной процедуре, которая позволяет перевозить груз через несколько государств по единому документу. Таким документом является CARNET TIR – книжка МДП. Она оформляется под конкретную перевозку и сопровождает груз от отправителя до получателя. Один рейс – один комплект документов.
Главное отличие этой схемы проявляется на границе. При наличии действующего CARNET TIR и отсутствии оснований для проверки транспорт проходит таможенные пункты без полного оформления в каждой стране транзита. Это сокращает время ожидания и упрощает процесс пересечения границ. За одну поездку допускается прохождение до десяти государств. После завершения маршрута действие документа прекращается.
Внутри книжки фиксируются все ключевые данные: сведения о перевозчике, отправителе и получателе, информация о транспортном средстве, характеристики товара – его код по ТН ВЭД, масса, стоимость, а также список стран и пунктов пропуска. Смысл системы TIR становится понятен не на стоянке, а у пограничного шлагбаума. Там, где обычная перевозка требует полного комплекта процедур в каждой стране, транспорт с книжкой МДП движется с минимальными задержками. Таможенные сборы в основной части переносятся в страну назначения. До этого момента финансовая ответственность закреплена за гарантирующей стороной, указанной в документации. Это снижает нагрузку на перевозчика в транзитных точках и ускоряет движение груза.
В России оформление книжек МДП выполняет Ассоциация международных автомобильных перевозчиков, работающая в рамках системы Международного союза автомобильного транспорта. Перевозчик получает документ под конкретный рейс. Если с грузом что-то произойдёт, предусмотрена гарантия – до 60 000 евро. На каждой границе проводится проверка, но она ограничивается контролем целостности пломб, сроков доставки и корректности заполнения бумаг. Результаты фиксируются в книжке МДП. Одновременно используется международная накладная CMR – без неё международная перевозка не оформляется.
Финальный этап наступает в стране назначения. Здесь выполняется полное таможенное оформление, возможен досмотр и разгрузка. После завершения всех процедур водитель закрывает или перечёркивает табличку TIR. Это сигнал о том, что перевозка по данной системе завершена.
Кстати, само название больших грузовиков “фура” появилось от немецкого слова Fuhre, которое в переводе означает повозку, запряженную лошадьми. Теперь, когда грузоперевозки осуществляются на машинах, фурами начали называть грузовики с многотонными прицепами.
Источник: www.njcar.ru
все автомобильные новости