Со временем даже исправные фары начинают светить заметно слабее. Зимой темнеет рано, дорога читается хуже, в снегопад границы полос теряются быстрее, а глаза устают сильнее. Проблема знакома многим, но важно помнить: любые самовольные переделки оптики – прямой путь к штрафу.
Как разъяснил портал njcar.ru, установка нештатных ламп и вмешательство в конструкцию фар запрещены. За это предусмотрено наказание – 500 рублей по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ. Однако есть решения, которые полностью укладываются в правила и дают ощутимый эффект.
Первый вариант – привести в порядок сами фары снаружи. Пластик со временем мутнеет, покрывается мелкими царапинами, что ослабляет свет оптики. После полировки поверхность снова пропускает световой поток почти как новая. Часто этого уже достаточно, чтобы фары начали светить заметно ярче.
Второй шаг – проверить, что происходит внутри. У машин с пробегом в корпусе фар нередко появляется пыль или влага. Свет рассеивается, отражатель работает хуже. Если конструкция позволяет, фару аккуратно разбирают, очищают внутренние поверхности, хорошо просушивают и собирают обратно. Заодно имеет смысл осмотреть разъёмы и контакты: налёт и окисление ухудшают подачу тока, из-за чего яркость фар падает.
Третий момент связан с электрикой. Фары чувствительны к падению напряжения. Даже небольшие потери в проводке сразу отражаются на свете. Проверка простая: измеряют напряжение на аккумуляторе и на разъёмах фар. Если разница превышает 0,3 вольта, значит питание доходит с потерями. В таких случаях помогает установка отдельного реле или стабилизирующего модуля, который берёт питание напрямую от аккумулятора и подаёт его на лампы в фарах без потерь.
Все эти способы не требуют изменений конструкции автомобиля и не вызывают вопросов у инспекторов. А результат часто оказывается куда полезнее, чем рискованные эксперименты с сомнительными лампами.
Источник: www.njcar.ru
все автомобильные новости