На трассах давно действует свой негласный язык общения между водителями. Его не учат в автошколе и не проверяют на экзамене. Особенно хорошо этот язык знают дальнобойщики. Как разъяснил портал njcar.ru, за долгие рейсы они привыкли обмениваться сигналами, чтобы заранее предупредить других. Новички часто таких намёков не замечают или читают их неверно. А зря – ошибка здесь может стоить дорого.
Самый узнаваемый знак – короткая вспышка дальнего света. Если фура моргнула фарами, это почти всегда сигнал тревоги. Впереди может быть экипаж ДПС, ДТП или что-то на проезжей части. Иногда к этому добавляется поворотник. Так водитель подсказывает, с какой стороны ждать неприятности. Лучшее решение – сбросить скорость и внимательно смотреть по сторонам. Пару лишних секунд могут многое изменить.
Правый поворотник у грузовика на прямой дороге часто читается как приглашение: встречная полоса чистая, можно идти на обгон. Но полагаться только на этот знак нельзя. Если рядом съезд или поворот, сигнал может означать обычное перестроение.
Левый поворотник – совсем другой смысл. Это предупреждение: “сейчас обгонять нельзя”. Водитель фуры сидит выше и видит дальше. Он может заметить встречную машину или опасный участок раньше, чем водитель легковушки.
В темноте фары становятся языком общения. Короткое мигание навстречу часто означает просьбу переключиться на ближний свет. Скорее всего, вы слепите других. Это не упрёк и не агрессия. Обычный знак вежливости. На дороге такие мелочи помогают сохранить спокойствие и зрение.
Если позади появляется фура и подаёт одиночный, но продолжительный сигнал дальним светом, это обычно просьба уступить полосу. Причина простая: грузовику нужно обогнать, либо ваш темп ниже, чем у потока. Самое рациональное решение – аккуратно перестроиться и дать ему проехать. Так движение остаётся спокойным и предсказуемым.
Аварийная сигнализация, включённая буквально на пару секунд, чаще всего не связана с проблемами. Водители используют её как знак благодарности – за пропуск, помощь при перестроении или корректный манёвр. Такой жест давно стал частью дорожного этикета.
Хотя правила разрешают использование клаксона только в опасной ситуации, в обычной дорожной обстановке его тоже применяют. Например, продолжительный звуковой сигнал воспринимается как предупреждение. Его подают, когда нужно срочно обратить внимание на соседние машины или попросить освободить полосу. Короткий гудок обычно может означать простое “спасибо”.
Опытные водители грузовиков нередко передают информацию самим положением машины. Если фура держится ближе к центру полосы, это знак, что обгон сейчас нежелателен. Причины могут быть разные: плохой обзор, встречные автомобили или небезопасный участок дороги впереди.
Источник: www.njcar.ru
все автомобильные новости