Когда речь заходит о водительских правах категории “B”, большинство вспоминает обычную легковую машину. На практике этот допуск куда шире. Он позволяет пользоваться разными видами транспорта.
Начинается всё стандартно. Сначала будущий водитель проходит обучение в автошколе: изучает правила, разбирается в дорожных ситуациях и осваивает управление автомобилем. После этого требуется медицинское заключение. И только затем допускают к экзаменам в ГАИ, где проверяют не только знание ПДД, но и умение ориентироваться в городском потоке.
Сами экзамены в последние годы стали строже. Если документы оформлены с нарушениями или срок их действия истёк, к сдаче не допустят. Отдельные требования действуют для тех, кого раньше лишали прав за алкоголь – повторный допуск возможен только спустя год. Есть ограничения и по количеству попыток: после трёх неудач в городском этапе следующую пересдачу разрешают лишь через шесть месяцев.
Теперь главное. Категория “B” охватывает не только легковые автомобили. С такими правами можно ездить на внедорожниках, небольших фургонах, компактных грузовиках и микроавтобусах. Ограничения касаются двух параметров: допустимая масса транспорта – до 3,5 тонны, а число пассажирских мест – не более восьми, при этом водитель не считается.
Категория “B” даёт водителю право ездить на авто с прицепом, если его масса укладывается в 750 кг. При большей массе правило другое: суммарный вес машины и прицепа не должен выходить за пределы 3,5 тонны. Все эти значения указаны в характеристиках транспортного средства, поэтому ориентир – только документы на авто. Есть и ещё один момент, о котором знают не все. Вместе с категорией “B” автоматически открывается подкатегория “B1”. Она позволяет управлять трициклами и квадрициклами, хотя эти виды транспорта часто путают между собой.
Квадроциклы к этой группе не относятся. Это внедорожная техника, и для неё обычно требуется отдельная категория прав. Квадрициклы, наоборот, ближе к компактным городским машинам: они легче, меньше по размерам и, как правило, весят не более 400 кг. Трициклы выделяются количеством колёс – их три. Компоновка может быть разной, но технические требования схожи: двигатель объёмом более 50 куб. см и скорость свыше 50 км/ч. Такие модели чаще используют в городе, а узкие версии особенно удобны в плотном потоке.
Не все трициклы и квадрициклы управляются одинаково, и именно из-за этого в правах появляются дополнительные обозначения. Часть такой техники по ощущениям ближе к автомобилю, другая – к мотоциклу. Чтобы не возникало путаницы, в удостоверении указывают пометки AS или MS, которые сразу определяют допустимый тип управления. Разница здесь не формальная. Посадка, баланс и реакция транспорта заметно отличаются. Навыки, привычные для машины, могут подвести на технике с мотоциклетной схемой, где важна работа телом и удержание равновесия. Поэтому допуск разделяют заранее, ещё на уровне документов.
Обозначение AS ограничивает водителя моделями с автомобильной компоновкой. Это техника с рулевым колесом и педалями, где управление максимально похоже на обычную машину. Такая отметка чаще всего стоит у тех, кто имеет категорию “B” и не открывал мотоциклетные права. С этой категорией на квадроциклах тоже можно ездить, но только если транспортное средство взято на прокат и водитель не выезжает на дороги общего пользования.
Источник: www.njcar.ru
все автомобильные новости