Пневматическая подвеска представляет собой улучшенную версию обычной подвески. Её преимущества в повышенной управляемости и более безопасному движению, благодаря усиленном адаптировании к покрытиям любого типа. Поэтому она устанавливается зачастую в автомобили высокого класса. Однако из-за сложности структуры выходит её дорогое содержание и починка, в случае серьезных недочетов. В статье обсудим работу подвески, неисправности и причины появления.
Разберем работу пневматической подвески
Контролирует пневподвеску на Форд первоначально блок управления, имеющий датчики-регуляторы, измеряющие дорожный просвет. И вторая ступень контроля — блок с клапанами электромагнитными. При уменьшении или увеличении просвета происходит активизация компрессора, который задействует клапаны, компенсирующие давление. Таким образом достигается повышенная управляемость. Если скорость авто небольшая, то компрессор не включается в работу. Вместо него стабилизирует движение ресивер.
Важно не забывать, что просвет меняется от скорости транспорта. И для увеличения устойчивости нужно изменять жесткость подвески.
Экономия энергии в пневматической подвеске можно добиться с конструкцией замкнутого типа. Они минимально теряет давление в упругих составляющих, поэтому считается самой эффективной.
Популярные поломки и причины возникновения
Если во время движения вы замечаете:
- повышение шума компрессора,
- изменение дорожного просвета,
- появление наклонов на колесо/сторону,
- самостоятельное опускание авто при короткой остановке,
- переход подвески в режим «Аварийный»,
- горящую лампочку от неисправности на панели передач.
Это значит – пневмоподвеска неисправна.
Обратите внимание, что ремонт допускается только в автосервисе из-за сложности конструкции, потребности в технологичном оборудовании и квалифицированном мастере.
Список популярных поломок: снижение мощи или отказ компрессора, воздушные утечки в контуре, выход из строя электроклапана или гидравлического амортизатора, неполадки пневматической подушки или датчика регулирования высоты, замыкание и обрыв проводки.
Причин возникновения поломок немного, но их нужно минимизировать для долгой работы. Вот причины: пониженные температуры воздуха, езда по неровной дороге (долгое время на высокой скорости), повреждение элементов механическими действиями, неаккуратный спуск авто на подъемнике (резко), разрушение пневмоподушки из-за большого объема грязи и химии с дороги.
Берегите свой автомобиль и пневматическая подвеска будет долго служить!
все автомобильные новости