На перекрёстках нередко возникает такой момент: стрелка направо загорелась, машины начинают выполнять поворот, а один водитель остаётся стоять в том же ряду, ожидая основной зелёный. С виду ситуация простая, но именно такие действия становятся причиной конфликтов на дороге и задержек в движении.
Как разъяснил портал njcar.ru, если разметка или знак однозначно указывают, что конкретный ряд предназначен исключительно для поворота, водитель обязан повернуть под зеленую стрелку на светофоре. Задерживать поток в таком случае недопустимо – это нарушение, которое подпадает под статью 12.16 КоАП. Штраф небольшой – 500 рублей.
Есть и другая ситуация: ряд допускает движение и прямо, и направо. По российским правилам водитель в таком случае имеет право дождаться основного зелёного. Формально он не нарушает ничего. Но по факту его бездействие блокирует тех, кто намерен повернуть под стрелку. В часы плотного трафика это приводит к образованию пробок на дорогах.
В странах, использующих требования Венской конвенции, подход гораздо жёстче. Там водитель должен занять полосу строго под свой манёвр. Если человек оказался в ряду для поворота, но поворачивать не собирается и мешает другим, это расценивается как создание помех. Штрафы за такие действия ощутимо выше российских, и инспекторы реагируют на них очень быстро. В текстах Конвенции есть чёткое положение: если стандартный светофор дополняют одной или несколькими зелёными стрелками, то включение такой стрелки рассматривается как сигнал для тех водителей, которые заняли полосу, предназначенную только для движения в направлении стрелки.
Когда разрабатывались российские ПДД, их старались приблизить к требованиям Конвенции, но в части, касающейся стрелок и обязательности манёвра, совпадения нет. Наши нормы допускают, что водитель может дождаться основного зелёного при определённых условиях, даже находясь в полосе под стрелку.
Источник: www.njcar.ru
все автомобильные новости