Нержавеющая сталь кажется идеальным материалом для кузова автомобиля. Она не ржавеет и выглядит прочной. Но в массовом автопроме её почти не используют, и причина не в маркетинге.
Главная проблема заключается в сложной организации подобного производства. Нержавейка намного твёрже обычной стали. Из-за этого быстро изнашивается оборудование, усложняется штамповка и сварка, а себестоимость резко растёт. Для массовых моделей это экономически невыгодно, сообщает 110km.ru.
Есть сложности и в повседневной эксплуатации. Кузова из нержавеющей стали обычно не красят, а полированная поверхность легко царапается и быстро теряет вид. После повреждений такой металл трудно выправить и отполировать без следов, поэтому ремонт обходится дорого.
Исторические примеры это подтверждают. Самым известным автомобилем из нержавейки стал DeLorean. Машины хорошо сохранились, но широкого распространения не получили.
Важно и другое. Большинство владельцев меняют автомобиль задолго до того, как кузов начинает ржаветь. Раньше устаревают техника, электроника и салон, поэтому сверхдолговечный металл просто не нужен.
Сегодня нержавеющую сталь использует только для производства электрических пикапов Tesla Cybertruck, причём с упрощённой формой кузова, чтобы снизить себестоимость. В итоге обычная окрашенная сталь остаётся самым практичным и выгодным решением для большинства автомобилей.
Источник: www.njcar.ru
все автомобильные новости