Когда-то автолюбителям было проще с выбором: японские модели ценили за надёжность, корейские – за доступность и богатое оснащение, а немецкие – за драйв и точность в управлении. Сегодня рынок изменился. Из крупных игроков остались только китайские автогиганты.
Однако на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге всё же удалось наладить выпуск корейских моделей под брендом Solaris. Сейчас это отдельная линейка автомобилей, в которую вошли три модели – KRS, KRX и HC. На деле это хорошо знакомые Kia Rio, Rio X-Line и Hyundai Creta, только в новой упаковке и с другими логотипами. Часть компонентов сохранилась на складах, остальное производится на местных заводах.
Когда второе поколение Hyundai Creta только дебютировало, споры вокруг внешности не утихали месяцами. Невнятная оптика, нестандартная решётка радиатора, ломаные линии – всё это выглядело непривычно. Сейчас дизайн воспринимается спокойнее. Возможно, потому что альтернатив стало меньше. Отдельно стоит отметить версию N-Line – она смотрится бодрее, с более спортивными акцентами и энергичной пластикой кузова.
Главный плюс Solaris HC – простая и надёжная конструкция. Под капотом трудится атмосферный 1.6 на 123 л.с. – старый знакомый мотор, проверенный временем. Да, когда-то его критиковали за катализатор, но при аккуратном обслуживании он служит годами. Турбины здесь нет, впрыск – классический, распределённый. Всё максимально просто и надёжно. Мотор не блещет динамикой, зато стабилен, предсказуем и отлично подходит для ежедневных поездок. Связка атмосферного мотора и классического шестиступенчатого “автомата” получилась удачной. Коробка работает плавно, без рывков и задержек, а реакции на педаль газа естественные и предсказуемые.
Как разъяснил портал njcar.ru, в настоящее время вторая генерация Creta, на платформе которой построен Solaris HC, морально устарела: слабый мотор, никаких сенсорных панелей, слабая шумоизоляция, аналоговая приборная панель.
Самый главный недостаток Solaris HC по сравнению с Hyundai Creta – это относительно высокая цена. Изначально Creta стала популярна в России только благодаря своей доступности. Сейчас ценник Solaris HC в версии с АКПП стартует от 2 528 000 рублей, это заметно выше, чем просят дилеры, например, за китайский Haval Jolion, который мощнее и современнее. Кроме того, оригинальные запчасти весьма дороги, а гарантия покрывает далеко не все возможные поломки, которые раньше легко бесплатно устранял Hyundai.
Источник: www.njcar.ru
все автомобильные новости