Дорожная разметка – это не просто линии на асфальте, а визуальные подсказки, по которым водитель ориентируется в потоке. Однако встречаются варианты, способные поставить в тупик. Один из таких – две сплошные линии с пунктиром посередине. На первый взгляд, это выглядит необычно, и даже опытный автомобилист может задуматься, можно ли пересекать такую разметку.
Для начала стоит запомнить важное правило: знаки имеют приоритет над линиями. Как разъяснил портал njcar.ru, согласно правилам дорожного движения, линии бывают сплошными и прерывистыми, одиночными или двойными. Они разделяют потоки, обозначают края проезжей части, зоны обгона и другие элементы дороги. Однако комбинация из двух сплошных с прерывистой используется не повсюду – она характерна для участков с реверсивным движением. На таких дорогах средняя полоса может менять направление в зависимости от сигналов реверсивных светофоров. Если загорается зелёная стрелка, пересечение пунктирной линии допускается. При красном кресте движение через неё запрещено.
Напомним, какие типы разметки описаны в ПДД. Разметка 1.1 – это сплошная белая линия шириной до 15 см. Её наносят по центру дороги, чтобы разделить встречные потоки или обозначить границы полос движения. Пересекать такую линию запрещено: за нарушение можно получить штраф или даже лишиться прав на срок до полугода. Линия 1.2.1 проходит вдоль правого края проезжей части и показывает, где заканчивается дорога и начинается обочина. Пересекать её допускается только при кратковременной остановке или парковке. Разметка 1.3 состоит из двух параллельных сплошных линий. Она разделяет направления движения на многополосных магистралях. За пересечение предусмотрено строгое наказание.
Прерывистый тип разметки 1.2.2 представляет собой короткие штрихи, идущие по краю проезжей части. Пересекать их можно лишь в одном случае – если требуется выполнить разворот с заездом на обочину. Разметка 1.5 – это стандартный пунктир, разделяющий полосы движения. Через неё можно перестраиваться, обгонять и разворачиваться, соблюдая безопасность. У линии 1.6 штрихи длиннее обычных. Она предупреждает, что впереди появится сплошная – значит, пора завершить обгон или перестроение. Пунктирную разметку 1.7 чаще наносят на перекрёстках. Она помогает водителям держать верную траекторию при повороте и снижает вероятность столкновений.
Тип 1.8 внешне похож на пунктир, но обозначает полосы для разгона или торможения, которые встречаются перед поворотами и съездами. Разметка 1.9 с двойными штрихами используется вместе с реверсивными светофорами. Она указывает границы реверсивной полосы, по которой можно ехать только при включённой зелёной стрелке.
И, наконец, 1.11 сочетает сплошную и пунктирную линии. Если ближе к вам находится пунктир – выезд разрешён, если сплошная – обгон и перестроение запрещены. Такая комбинация помогает регулировать движение и поддерживать безопасность на дороге.
Комбинация двух сплошных линий с пунктирной между ними действительно выглядит необычно и вызывает у водителей вопросы. Однако стоит знать: такой разметки официально не существует. В действующих ПДД и государственных стандартах она не упоминается, а значит, юридической силы не имеет. Теоретически водитель может обжаловать штраф за пересечение подобных линий, но на практике это потребует времени и, скорее всего, не оправдает усилий.
Почему же тогда подобные линии встречаются на дорогах? Существует несколько причин. Чаще всего это экспериментальные участки, где дорожные службы тестируют новые схемы разметки. Иногда наносят нестандартные линии, чтобы оценить поведение водителей или проверить, улучшится ли безопасность. Такие решения применяются точечно и временно, поэтому встретить их можно редко. Другая возможная причина – остатки старой разметки. На таких местах ранее могла быть нанесена линия 1.11 – сочетание сплошной и прерывистой, где обгон разрешался только с одной стороны. Со временем её заменили на двойную сплошную, но пунктир частично сохранился. Из-за этого создаётся впечатление новой схемы, хотя на деле это просто следы старого покрытия. И, наконец, третья причина – на месте такой разметки планируется установка бетонного или металлического разделителя встречных полос.
Именно подобные визуальные “следы” и становятся источником путаницы. Водители думают, что перед ними новый вид разметки, хотя на самом деле это всего лишь результат ремонта или эксперимента дорожных служб.
Источник: www.njcar.ru
все автомобильные новости