Использование низкооктанового бензина, например 92-го, разрешено для заправки многих современных автомобилей, причем некоторые автопроизводители даже одобряют это. Однако экономичная практика использования такого топлива может иметь последствия.
Топливо с октановым числом, такое как АИ-98 или АИ-100, может быть относительно дорогим. Не каждый водитель решает регулярно использовать это топливо премиум-класса. Понимая это, автопроизводители адаптировали свои программы управления двигателем, чтобы моторы могли нормально работать с бензином с октановым числом 92.
Но вот в чем загвоздка: законы механики и химии обойти невозможно. Низкооктановое топливо плохо подходит для работы с высокими степенями сжатия, присущими современным двигателям. Следовательно, может произойти детонация. Это явление включает в себя взрывные волны в камерах сгорания, ударяющие о поршни. Эти быстрые изменения давления могут замедлить работу поршней и привести к тому, что их «юбки» будут царапать стенки цилиндров. Кроме того, повышенные температуры, вызванные детонацией, могут привести к частичному расплавлению и повреждению поршневых колец.
Степень влияния использования топлива с октановым числом 92 на ресурс двигателя зависит от стиля вождения. Детонация имеет тенденцию возникать при более высоких нагрузках двигателя, которые коррелируют с частотой вращения коленчатого вала. Чем больше нагрузка и выше скорость, тем выше риск возникновения описанных выше проблем. В некоторых случаях езда на высоких скоростях, например, 140 км/ч на протяжении нескольких сотен километров, может привести к незначительному расходу масла.
Источник: cenyavto.com
все автомобильные новости