В настоящее время автомобили оснащаются нейтрализующими катализаторами. Они нужны для разрушения оксидных связей и сохранения экологии. В России данное устройство не обязательно утилизировать, так как не прописано в законодательной базе. Но за рубежом является обязательной, ведь преимущество катализатора – возможность переработки и вторичного использования. И за это людям платят достойные и в нашей стране, поэтому в статье расскажем о строении, работе, видах и их утилизации.
Понятие и использование катализатора
Запасная часть монтируется у выпускного коллектора, входя в систему вывода отработанных веществ. Включает в себя корпус, содержащий два блока похожими на пчелиные соты. Между блоками располагается тепловая изоляция, чтобы устройство оптимально работало на повышенных градусах.
Поверхность внутри блоков покрывается драгоценными металлами: у первого платиной и иридием, у второго палладием и родием. Они позволяют выдерживать напор отработанных выхлопных газов и разогреться от 800 до 850 градусов по Цельсию. В ходе своей работы удается снизить концентрацию выхлопных газов до нуля. И дополнительно оптимизировать топливную смесь для плодотворной работы двигателя.
Сами катализаторы имеют несколько видов в зависимости от количества сторон и материалов изготовления. Сторон может быть 2 и 3. Чем их больше, тем эффективнее работа. По материалам изготовления подразделяются на керамические, металлические и спортивные (состоит из метала с высокой пропускной способностью). Керамический вид отличается повышенной хрупкостью. Металлический надежнее, но имеет стоимость выше.
Срок эксплуатации варьируется 100 000 – 120 000 км. Однако опытные водители не советуют затягивать так долго, чтобы сдать устройство на переработку и вернуть до 35% средств.
Порядок сдачи на переработку
Вначале проводится оценка устройства. Вот каталог автомобильных катализаторов на разные модели авто, в котором можете ознакомиться с прайсом. Для оценки специалистами используется спектрометр (для определения химического состава), сверхточные весы, таблицы с маркировками. Точная стоимость каждый день изменяется потому что исчисляется в зависимости от курса валюты и ценой ома на Лондонской бирже. Так проходит первичный анализ.
Если внутри запчасти соты изготовлены из керамики, то они измельчаются в порошок и проводится вторичный анализ. Он показывает среднее содержание тем и иных элементов в составе.
все автомобильные новости