«Первые ходы» в такой партии известны – сворачиваем с проезжего тракта куда угодно в сторону. Затем лезем под капот, достаем масляный щуп (перед этим хорошо бы выждать несколько минут, чтобы масло стекло вниз) и оцениваем уровень масла. Если масла мало – это лучше, чем если бы его было много: последнее, скорее всего, намекнуло бы на серьезные проблемы типа попадания в масло антифриза. С такой проблемой в пути все равно, в общем-то, не справиться. А вот если
Загорелась лампа давления масла: что делать – вызвать эвакуатор или долить масло (какое)?
