На участке по сборке редуктора и задних мостов изменили схемы и принципы работы, производство шасси получило специальные механизмы, передающие детали между станками. Также на участке удалось уйти от устаревшей формы конвейерной подачи, что позволило сократить его площадь с 1800 до 600 кв. метров, это в свою очередь повлияло на организацию рабочих постов и сказалось на процессах – скорость производства деталей стала выше, так как логистика исключает ненужные пути.
В дальнейшем будет реализован проект по открытию собственной зоны китинга (загрузка в контейнер с ячейками комплектующих, включенных в состав конвейера) и обеспечению автоматизированного поставок.
Производство Lada Niva Legend и Niva Travel работает без простоев уже больше месяца, тем не менее, заказов на внедорожники оказалось настолько много, что завод не успевает их отрабатывать, поэтому приём временно приостановлен.
rg.ru
все автомобильные новости